BT023 GT Fahreindruck nach ca. 1000Km

Zitat von Olli/Lippstadt

Bei Dir. Diese ganzen Diskussionen über Laufleistung sind m.E. völliger Blödsinn, weil das vom persönlichen Fahrstil, sprich der Beanspruchung der Pellen abhängt und da fährt jeder anders.

Ich habe mit den BT023 hinten (nix GT, weil auf BMW 1100 RT) bei flottem Fahrstil max 7tkm geschafft, andere haben den Reifen locker über die 10tkm-Marke gehievt.

Das ist schon richtig, es hängt natürlich von der Beanspruchung ab!
Ich kann bei der Pan momentan auch nur mit dem BT020 vergleichen, der bei mir nach 8000 Km runter kam!

Zitat von hondapan

zumal manche Postings irreführend sind.

Der eine schreibt über den BT023, der nächst gibt Infos zum BT023GT. Was an sich, zwei unterschiedliche Reifen sind. Da sollte man/n sich mal entscheiden, über was man berichtet bzw. schreibt.
Dann kommen die Kilometerleistungen, einer mit 7tkm der nächste mit 10tkm. Wäre nicht schlecht zu wissen, ob man die solo oder im Soziusbetrieb gefahren hat. Oder auch eine prozentmäßige Einschätzung macht. Wie diese km Leistung erreicht wurde. Auch wäre der Reifendruck vorne wie hinten relevant.

wenns denn etwas genauer geht, kann man mit diesen Infos auch etwas abfangen.

Gruß Wolfi

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Ich fahre etwa 40% mit Sozia und 2,9 bar vorne und hinten!

Zitat von berndhp

Das ist schon richtig, es hängt natürlich von der Beanspruchung ab!
Ich kann bei der Pan momentan auch nur mit dem BT020 vergleichen, der bei mir nach 8000 Km runter kam!

Das ist doch schon ein greifbarer Vergleich: BT020 8000km: BT023GT 9000km
Bei ähnlichem Fahrstil und Gegend unterstellt bedeutet dies zumindest keine Verschlechterung des BT023GT.

Ich denke auch, dass man bei diesem Thema nur aus der eigenen Sicht betrachten kann.

ICH habe mit xx 9'000, mit yy 8'000 und mit zz 8500km geschafft.
ICH fühle mich mit dem zz bei Nässe sicherer als mit xx und yy
ICH verbrauche im Schnitt xx Liter auf 100km

Denn, ICH habe MEIN Motorrad, MEINEN Fahrstiel, MEINE üblichen Strecken, MEINE übliche Beladung, MEINE Gashand, MEINE...

Es interessiert mich auch nicht, ob ein 395/20 R 22 ZZ auf einem AUDI otto 4x6/825PS mit 2 Punkten Vorsprung Testsieger wurde, wenn ich Reifen für MEINEN Bus brauche

Zitat von Pipus

Verschleißmarke >125cm³ & Dose = 1,6mm
Verschleißmarke < 125cm³ =1mm
Vllt. haben die Ausländischen Reifenfirmen da was falsch auf dem Schirm oder es gibt absatzstärkere Märkte auf denen die 1mm das Sagen haben.

Hannes,

ich meine mal, irgendwo gelesen zu haben, dass bei Kleinkrafträdern oder so die Mindestprofiltiefe 1 mm sein darf. Vielleicht kommt daher die 1mm-Verschleißmarke.
Warum es aber 0,8mm-Marken gibt, kA. Könnte möglicherweise mit dem Herstellungsprozess zusammenhängen. Auch das wissen vielleicht die Ordnungshüter hier besser. Anläßlich eines OWi - Verfahrens habe ich das mal anhand eines LKW-Reifens überprüft, weil die Kontrollettis anhand blanker - nämlich profilloser - Stellen meinten, der Reifen sei nicht verkehrskonform. Dem habe ich abgeholfen, weil verschiedene "Profilteile" herstellungsbedingt entstehen und nix mit verkehrskonform zu tun haben.

Ganz abgesehen davon helfen die Verschleißmarken nur begrenzt, denn die Abfahrgrenze muß grundsätzlich an jeder Stelle des Reifens beachtet werden, und das "Tragbild" oder wie man das nennt, ist ja nicht immer gleichmäßig.

Jede Stelle heißt: im mittleren Bereich, nämlich Hauptprofil.
und
§ 36 II 5 StVZO: bei Mofa, KKR und LKR reicht 1 mm

Also fleißig messen.

Also, Jungs,

Ihr könnt sagen, was Ihr wollt. Aber über eines bin ich mir absolut sicher:

Die Verschleißmarken an dem von mir zuletzt herunter gefahrenen BRIDGESTONE BATTLAX BT 020 FF waren bei 1,6 mm = vorgeschriebene Mindestprofiltiefe.

Ich habe das Restprofil nämlich am 5. August mit einer Tiefenmeßlehre gemessen: 1,5 mm - 1,2 mm.

Und die Verschleißmarken waren da nicht mehr in voller Höhe vorhanden!

Konsequenz: Nach der Messung habe ich das Vorderrad ausgebaut. Inzwischen ist ein neuer BT 020 FF d ´rauf und bereits angefahren.

Lieber Thomas, das bestreitet ja keiner allerdings geht es hier um den BT023

War jetzt extra nochmal in der Garage, am BT23GT sind die Verschleißmarken vorne wie hinten 0,8 mm.

Ich habe an den niegelnagelneuen BT023GT mit dem Tiefenmass genau 1.0mm gemessen.

Aber egal ob 0.8 oder 1.0. Wenn der Reifen bis auf die Marke abgefahren ist, hat er so oder so zu wenig Profil und die Rennleitung macht die hohle Hand.

Zitat von MES

Lieber Thomas, das bestreitet ja keiner allerdings geht es hier um den BT023

Lieber Ernst,

ich kann Dir versichern, dass ich sehr genau im Bilde war und bin, in welchem thred ich meinen Beitrag geschrieben habe.
Aber, vielleicht ist es Deiner geschätzten Aufmerksamkeit entgangen, dass in manchen Beiträgen im Vergleich zum BT 023 der BT 020 angeführt wurde, zum Teil mit unzutreffenden Angaben. Beispiel gefällig?

Zitat von heimo s.

in at müssen se auch 1,6mm haben.

und die verschleissmarken beim bt020 sind nur 0,8mm hoch
nur so zur info

Mein post bezog sich deswegen explizit auf den BT 020 FF und dessen Verschleißmarken. An drei Exemplaren dieses Reifens verschiedener Produktionsjahre habe ich jeweils 1,6 mm gemessen.

Jetzt bist Du wieder d ´ran. Ich habe dazu nichts mehr zu sagen.

Zitat von Thomas#1116

Jetzt bist Du wieder d ´ran. Ich habe dazu nichts mehr zu sagen.

Der worte sind genug gewechselt...

Treffpunkt bei Sonnenaufgang. Duellpistolen.

Ich finde Degen viel interessanter!