Das ist schon in Ordnung so hast alles Richtig gemacht.GOO
Gruß von der Nordsee
Pako
Ich bin nicht sicher, ob gem WHB der Stift erneuert werden muss (mein WHB liegt noch in der Werkhalle). Ich mache jeweils einen neuen rein, da der alte meist etwas angegriffen ist. (Der Mech sagt: "Nicht nötig, den zu ersetzen") Anzugdrehmoment 18 Nm
Ab Schluss kommt ein Gummistopfen rein, schon wegen der Verschmutzung.
bei jedem Wechsel stift säubern und schön glatt polieren, bei jedem 3. Wechsel Stift erneuern.-%-
That`s my way
bei jedem Wechsel stift säubern und schön glatt polieren...
...dünne Schicht CU-Paste, schützt vor Korrosion...
Ich bin nicht sicher, ob gem WHB der Stift erneuert werden muss (mein WHB liegt noch in der Werkhalle). Ich mache jeweils einen neuen rein, da der alte meist etwas angegriffen ist. (Der Mech sagt: "Nicht nötig, den zu ersetzen") Anzugdrehmoment 18 Nm
Ab Schluss kommt ein Gummistopfen rein, schon wegen der Verschmutzung.
Gummieumel ist abba auch nur hinten.
Von was ist der Bolzen angegriffen ?
Bei mir sah der noch wie neu aus , war nur Staub dran, fahre allerdings auch
nicht im Winter bzw. bei Salz uffer Straße.
BMW hat bei der RT den Bolzen immer erneuert egal wie dieser aussah, halte ich allerdings für Abzocke, zumal dieser auch durch einen Splint gesichert ist.
...dünne Schicht CU-Paste, schützt vor Korrosion...
stimmt, hautte ich vergessen zu erwähnen 
Das zeugs ist gut 
Gummieumel ist abba auch nur hinten...
Abba nur bei deiner 
Orischinol auch vorne 
Pos 15
Von was ist der Bolzen angegriffen ?...
Von den Bewegungen der Bremsplatten. Ist mal die Verzinkung weg, beginnts halt zu rosten.
Muss allerdings gestehen, bei der Pan sah der Stift noch sehr gut aus GOO, im Gegensatz zu denen meiner früheren Mopeds 
Achte auch darauf, dass die Bohrung in dem angeklinkten Hitzeschutzblech deckungsgleich zu der Bohrung in der Trägerplatte ist; habe ich schon mehrfach gehabt, dass die Beläge mit dem Hitzeschutz so "kratzend" auf dem Haltestift aufgesessen haben. Dann reiben sie nicht nur die Beschichtung vom Stift, sie gleiten auch nicht so richtig zurück beim Loslassen der Bremse und schleifen eventuell (mehr als ohnehin).
Mit kleiner Rundfeile bisschen nacharbeiten beseitigt das Problemchen.
Gruß
Horst
...dünne Schicht CU-Paste, schützt vor Korrosion...
jo genau so mach ich,s auch und bis jetzt 82tkm 9Jahre keine Probs.....-%-