Alles anzeigenJetzt muß ich doch auch mal meinen Senf dazu geben. Unser Motorrad-IG bestand bis vor einiger Zeit fast aussschließlich aus Honda´s. Mittlerweile sind´s fast nur noch BMW´s. Von ehemals 3 Pans ist keine mehr übrig geblieben. Leider waren es lauter Wackeldackel. Die Ex-Panfahrer fahren alle GS. Ist das jetzt seltsam??.
Aber nochmal zu dem Kardangeschwätz. Von 7 GS, teilweise mit über 200 tKm hatte keine Probs mit dem Kardan. Manchmal wundere ich mich schon über die Schreibereien.
Da möchte ich Beweise haben. Keine: ich kenne einen der einen kennt, der einen Bekannten hat, der einen kennt.. usw.
Egal was für ein Bike, pro 1000 Stück wird immermal irgendwas geben.
Die Qualitäten der Pan wurden nie in Frage gestellt, genauso wenig wie die Mängel.
Aber es sollte fair geschrieben werden und keine Pseudomängel.
Dann wünsche ich Euch noch nen guten Rutsch ins neue Jahr und viele unfallfreie Kilometer in 2013.
Grüßle
Erich
Hallo Erich,
du bist noch nicht so lang bei BMW? Ich habe einige Jahre mit verschiedenen Modellen verbracht. Auch heute habe ich noch Kontakt mit BMW-Fahrern. Ich schätze diese Leute,weil sie ihr Lieblingsmotorrad objektiv und ohne BMW-Brille beurteilen.
Eigentlich sehe ich es so wie Manfred und wollte nicht weiter auf das HAG-Problem eingehen. Da du von "Pseudomängeln" sprichst unterstellst du mir,dass ich Unwahrheiten verbreite. Über Foren und Stammtisch sind mir Betroffene bekannt. Ich kann dir auch einen nennen. Es ist McDubb aus dem GS-Forum. Er selbst betreibt das Rheinland-Biker-Forum.
Das Kardanproblem hat erst ab 2004 mit der neuen GS Einzug gehalten.
Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß und störungsfreie Kilometer mit deiner GS. Wenn sie nicht rumzickt 
ist es ein feines Motorrad.
Hallo Klaus-Dieter.
Unterstellen will ich niemand was, das sind ausschließlich eigene oder Erfahrungen von Fahrern die ich selber kenne.
Das ist auch nicht meine erste BMW. Ich war einige Jahre auf einer 1150 Rt unterwegs. Ohne irgendwelche Probleme. Außer, was natürlich bekannt war. Rauer Motorlauf und Ölverbrauch. Das mit dem Ölverbrauch wurde aber komischerweise mit jedem Kilometer weniger. Als ich über die 50000 KM war, faktisch kein Ölverbrauch mehr.
Worauf ich aber hinauswill, KFR. Noch bekannt? Konstantfahrruckeln. Solange es nicht bekannt war, hatte es keiner. Dann plötzlich jeder.
Jetzt aber wieder zum Thema. Mittlerweile fährt bei unserem Stammtisch fast jeder BMW und keiner, selbst die BMW-Oltimerfahrer, hat ein Problem mit dem HAG.
Wenn ich jetzt die Anzahl der Zulassungen mit den Pannen rechne, dann ist es wie so oft, es ist nicht mehr und nicht weniger als bei anderen Bikes.
So wars gemeint.
Dann Euch allen noch ein guten 2013 mit vielen schönen und unfallfreien KM, egal auf welchen Mopped.
Vg
Erich
In meiner aktiven Schrauberzeit (1981 - 2006) habe ich runde 30 HAG instandsetzen dürfen.... davon 1 aus japanischer Produktion.. der Rest kam aus Europa und gefühlte 1000 Kettensätze erneuert....
Hallo,
mit der Statistik ist es so eine Sache. Die Zulassungszahlen können wir alle einsehen. Wo aber gibt BMW und auch andere Hersteller ihre Pannenstatistik bekannt?
Ich kenne Betroffene nur aus Foren oder vom Stammtisch. Eine gute Freundin grast gerade jede BMW-Baustelle(GS Bj.07 / ca. 30.000Km) ab. Im Moment ist es der Druckmodulator mit Steuerteil des ABS. Neuteil kostet ca.1400,-€. Sie treibt sich weder in Foren rum,noch besucht sie irgendwelche Stammtische. Von ihren Problemen mit ihrem Motorrad bekommt also niemand etwas mit.
Es beruhigt die Betroffenen ungemein,wenn sie erfahren das sie aufgrund der Zulassungszahlen zu einer Minderheit gehören.Die nächste Frage wäre doch,wann erwischt es die Minderheit? Den einen recht früh,weil er 30.000 Km im Jahr fährt. Dafür brauchen andere 6 Jahre. Wie wurde das Fahrzeug genutzt? Nur Straße oder auch leichtes Gelände? Vielleicht sogar öffters im groben Gelände? Alles nicht so einfach.
Nicht das hier der Eindruck entsteht es ginge nur um BMW. Andere Hersteller haben auch ihre Probleme,aber aufgrund der Zulassungen bei BMW ist die Gruppe der Minderheiten größer.
Probleme und würden wahrscheinlich als Notlösung damit kuriert werden:
Hab mir das Teil mal auf Papier reingezogen..extremstes Sabberpotenzial.
Alter Schwede...das gibt ne Probefahrt;-)
Auf dem Papier ist sie in der MOTORRAD schon Testsieger....
@ Manfred
ich merke, Du hast die neueste Ausgabe auch schon komplett gelesen ;-).
Jou...naja...bei 150PS und 230 Kilo vollgetankt.....
Die Sche*ß Aufpreisliste zeigt dann knapp 18k€ an
Aber das Teil muss die Hölle auf Erden sein
230 Kilo ist das Spannendste. Noch ist Dein Rücken heil und Du kannst schwere Moppeds wuchten/händeln, aber mit zunehmendem Alter wird man über jedes Fahrzeug-Kilo weniger dankbar. Frag mal Martin aus MG, er bewertet das Mindergewicht seines auch nicht grade leichtgewichtigen Crosstourers im Vergleich zur 13er Pan (von vorher) als gewaltig positiv. Juut, er ist 61, da biste noch´n bisken von weg, aber.......;-)
...tja dann wären sie wieder da meine drei Probleme und würden wahrscheinlich als Notlösung damit kuriert werden:
http://www.ktm.com/de/travel/1…ture-eu.html#.UN3Y_m_AekI
Da haben sie Euch wieder was hingestellt... 
für manche ein Objekt der Begierde und ich begehre Andi's GT 