LiMa zerlegen...

Sry, dass ich mich mal dazu melde.
Zur Sache BMW-Rückruf. Nun habe ich von meinem HH zwei Rückrufe erhalten. Warum? Ganz einfach.
Am Donnerstag fuhren wir zum Einkaufen mit Pan. Kamen vom L... heraus. Anlasser drehte nur noch leicht leer. Licht brannte. Aber Anzeigen wurden dunkel. Batterie!!?? Also Anschieben. Lief, nahm aber nicht richtig Gas an. Bis 2000 U, dann war Schluß. Und nach 30 sek bis 1 Min. ging sie aus. Ok, von moderner Motoren-Elektronik verstehe ich nichts. Früher liefen sie mal nach dem Anschieben, wenn die LiMa Strom lieferte. Müsste demnach auch sein. Böses ahnend stellte ich sie ab und wir liessen uns heim fahren (für was sind Söhne eigentlich sonst noch gut-%-?). Am Fr. holte der HH das Motorrad ab. LiMa defekt. Batterie die erste, na ja. Ok. Machen. Teile kommen erst am Mi. Er hat Urlaub, der Meister ist aber da und repariert. Wir werden sehen, wie es weiter geht.

Wahrscheinlich ist sie deshalb erst am Mittwoch lieferbar.

in den letzten Tagen hatten wir familiäre anders gelagerte Prioritäten. Aber nach heutigem Gespräch wird mein Bruder mit den "Bielefeldern" Kontakt aufnehmen. Wir werden Euch auf dem Laufenden halten.

Wenn es jemand gibt der diese Lima repariert, interessiert es mich auch. Hab noch eine defekte in der Garage liegen.
Ich habe vor ein paar Jahren halb Deutschland durchtelefoniert (einschließlich Bielefeld) und keinen gefunden der dies machen wollte.
Problem ist wohl, die Kabel wieder oeldicht zu verkleben.
Keiner möchte sich da einen Gewährleistungsfall einhandeln.
Gruß
Michael

Zitat von Dicerix

Und? Was tutet sich =kratz=?

Mein Neffe hat sie nicht reparieren lassen, er konnte die Lima aus meiner
Unfall-Pan einbauen.

Auch ich hab hier drei Limas liegen und es kann mir keiner garantieren, das sie Dicht werden.
Es wollte sich Niemand darauf einlassen.
Daher denke ich das das Thema Reparatur der alten Ölgekühlten Lima durch ist.