schwammiges Fahrverhalten ST1300

Zitat von Janisi

@ Olli, schade dass die Sache mit dem Händler bei Dir negativ ankam, war so nicht gemeint, natürlich können wir auch auf das Treffen am Diemelsee verzichten.

He, mach mal halblang. Watt biste kratzbürstig. Warum soll man Test-Termine klarmachen, wo zu dem Zeitpunkt noch nicht feststand, ob Dein Schrauber das Mopped passend macht.

Und was den Händler anbelangt, der eine tickt in Sachen "drüber quatschen" so, ich eben anders. Das war meinerseits nichts Negatives, das war eine Feststellung.

Übrigens, ich fahre auch mit v/h 3,0 und 3,1 bar MPR 4, alles wie an der Schnur gezogen.

schwammiges Fahrverhalten ? war das nicht die Überschrift
weniger Reifendruck (mehr Eigendämpfung, indirektes Fahrgefühl), Gabel noch weicher, damit es noch mehr pumpt, versteh ich jetzt alles nicht mehr, Einstellen kann man am orig. Federbein übrigens nur die Zugstufe und die Federvorspannung, aber so krass sind die Auswirkungen da auch nicht

Moin Moin,

einige Ideen waren doch ganz gut, in einem Punkt muss ich Dir aber Recht geben,da du die Pan erst gekauft hast ,würde ich auch erst zum HH gehen ,da ja auch eine Gebrauchtgarantie dabei ist beim Kauf. Aber da du ja auch im Forum bist, war es eine gute Idee hier nachzufragen ,um auch mal andere Meinungen zu hören, da einem hier viele Helfen wollen.
Zu dem Punkt nicht zum treffen zu fahren, kann ich dir nur Raten, fahr hin und du wirst eine Menge Leute kennen lernen die alle samt super drauf sind.
Fahr einfach hin ,ich mach das seit Anfang des Jahres und bin von den Treffen begeistert.

Mfg Ralph

Der JANISI verarscht uns hier nach Strich und Faden.
Ich werde ihm keine Antwort geben, ähnliche Schreiber waren schon mal da gewesen !!

Also kippelig fuhren sich meine 13er mit neuen Reifen auch immer, das war aber nach ca 500 Km passe und im wesentlichen auch der Umstellung von abgelutscht auf stahlneu geschuldet. Vorübergehende Verringerung des Luftdruck könnte da meiner Meinung nach durchaus Linderung verschaffen.
Und was den Händler betrifft kann man bei soviel geschildertem Engagement nur positiv überrascht sein. Ich selbst habe keine Erfahrungen mit Brüne.

Zitat von Janisi

... Für alle die es wissen wollen, ich habe nun vorn 2,2 und hinten 2,5 auf den Reifen und es klappt schon mal um Welten besser, nun werdet Ihr bestimmt sagen das kann ja gar nicht sein, ist für mich aber so. ...

Hallo Heinz, ich freue mich natürlich für Dich, wenn Du das Gefühl hast, "alles wendet sich zum Besseren"!

Nur eines wendet sich garantiert nicht zum Besseren: Die Reduktion des Luftdruckes auf 2,2 bar im Vorderrad. Das liegt um ca. 25 % unter der Empfehlung des Fahrzeugherstellers und damit in einem Bereich, der schon als "kritisch" zu betrachten ist. Woher ich das weiß? Mein früherer Arbeitgeber hat viel Geld in mein Ingenieurstudium investiert.

Gruß
Achim

Zitat von Adi#99

schwammiges Fahrverhalten ? war das nicht die Überschrift
weniger Reifendruck (mehr Eigendämpfung, indirektes Fahrgefühl), Gabel noch weicher, damit es noch mehr pumpt, versteh ich jetzt alles nicht mehr, Einstellen kann man am orig. Federbein übrigens nur die Zugstufe und die Federvorspannung, aber so krass sind die Auswirkungen da auch nicht

Ich habe mir nun das ganze nochmal durchgelesen. Adi hat hier irgendwie meiner Meinung nach die richtige Tendenz.
Ist hier vielleicht kein "schwammiges", sondern agiles Fahrverhalten gemeint? Leichtes Einlenken von links nach rechts und umgekehrt? Ich bin das Motorrad mit dem niedrigsten Luftdruck von 2,0 vorne und 2,3 hinten gefahren. Ich habe es im Schwarzwald fast nicht mehr in die Kurve gebracht. Fast nicht mehr aktiv fahrbar. Zudem, wenn der BT angenehm zu fahren ist und der Michelin nicht, dann fährt man einfach gerne langweilig (nicht böse sein). Ich kann zwar über den T30 nichts sagen, aber für mich sind die BT's einfach langweilig bis neutral. Nach vier verschiedenen Bridgestone in meinem Motorradleben verzichte ich für die Zukunft darauf.
Ich würde in dem Fall empfehlen: Die Michelin runter, BT's drauf und mit niedrigem Luftdruck fahren. Das wird zu deinem Fahrstil besser passen.

Ich jedenfalls kann sagen: Ich hatte noch nie ein besseres Motorrad in meinem Leben als die ST 1300. Die Agilität, wie sie die schwierigsten Spitzkehren nimmt, das Gefühl für die Straße, vor allem am Vorderrad nach 2 BMW's. Die Schluckfreudigkeit (die Federung meine ich, nicht den Sprit), der Motor, so scheußlich er klingt in niedrigen Drehzahlen, auch bei 200 kein Pendeln, außer bei Lkw's, die ein bisschen Unruhe ins Fahrwerk bringen (die LT war auch nicht besser und im neuen Tourenfahrer siehe bei KTM Adv.) ...

Nein! Es ist das beste Motorrad bei ca. 700.000 km Motorraderfahrung in 48 Jahren Fahrpraxis.

2,2 vorn ???
Wenn ich mit dem Stiefel gegen das Rad trete und mein DickerZeh tut nicht weh, dann habe ich unter 2,8 bar drauf. Und dann merke ich die Bordsteinschwelle zur Hofeinfahrt nur noch als weiches Hindernis, ohne dass die Gabel anspricht, weil alles vom Reifen geschluckt wird.

Beim BT knickt die Seitenwand des Reifens so ca. bei 1,5 - 1,7 bar in Kurven ein, ein nicht ganz ungefährlicher Spaß! Beim Michelin habe ich es noch nicht ausgetestet, wird aber nicht viel anders sein. 2,2 bar wäre mir zu nahe an der kritischen Marke.