Schau mal in der Suche nach "sekundärer Bremszylinder" Nach seiner Überarbeitung und Gängigmachung, war auch mit Klappern schluss.
Könnte das hinterrad blokieren?...
Eher das Gegentum.
Der Sekundäre HBZ betätigt die Hinterradbremse dann, wenn nur mit der Handbremse gebremst wird. Bei Ausfall des sHBZ kann es folglich sein, dass bei einem beherzten Griff an den Handbremshebel das Hinterrad nicht mitbremst. Es sei denn du vergisst nicht, dass du auch noch eine Fussbremse hast und diese ebenfalls betätigen tust.
(WHB Kap. 17)
Das Klappern ist in den allermeisten Fällen nur unkorrektes entlüften. Primäre Fehlerquelle ist:
- Bremssattel vl nicht gegen die Waagerechte kippen beim Entlüften
öfters geht auch das Entlüften des PCV "vergessen", weil dazu die linke rechte Verschalung weg muss.
Beides WHB 17-11
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öfters geht auch das Entlüften des PCV "vergessen", weil dazu die linke Verschalung weg muss.
Beides WHB 17-11
die rechte verdeckt dieses Teil
Bei dem Thema defekte, oder nicht 100%ige Bremse wäre ich vorsichtig.
Bei meiner STX war das Hinterrad blockier wg. fest sitzendem sekundärem Hauptbremszylinder.
Zum Glück nicht während der Fahrt, sondern an der Ampel.
Konnte nur mit viel Gas im ersten Gang 10 Meter zum Parkplatz kriechen.
Dort habe ich dann hinten am Bremssattel den Druck abgelassen und sie rollte wieder.
Wirklich UNBEDINGT den sek. HBZ überholen!
Ist nicht viel Aufwand, der sich aber bezahlt macht.
Damals habe ichc übrigens keinen Überholungssatz verbaut, sondern
das Ding einfach nur zerlegt, gereinigt und die Zylinderfläche poliert.
Funktioniert seit dem anstandslos.
Das anschließende Entlüften des Systems ist eigentlich die meiste Arbeit.
Wie schon gesagt wurde: Die rechte Verkleidung muss ab. Oben in höhe der
Zündspule ist der Entlüftungsnippel.
Lothar
Hallo Markus,
ich hatte das Thema auch schon und bin damit wohl ein knappes Jahr gefahren. Ich konnte das Klappern damals einfach nicht wirklich lokalisieren. Bei mir ist nichts passiert und wenn du ein Klappern hast, sollte eigentlich auch nichts passieren, weil der Bremszylinder ja bereits blockiert ist. Er klappert, weil er nicht beweglich ist und seine Ausgangsposition nicht wieder einnimmt.
Aaaber: Wir reden hier von der Bremse und da gilt nicht nur im Zweifel immer (!) reparieren oder stehen lassen. Sie kann (wem auch immer) Leben retten oder kosten. Bitte lass es machen, es ist einfach verantwortungsvoller.
