Vollbremsung verschiebt ABS Sensor

    reproduziert habe ich das nicht mehr . Zuhause auf die Hebebühne und Vorderrad entlastet . Dachte ja zuerst an schleifende Bremsbeläge , habe dann aber die blanken Schleifstellen am Polrad gesehen . Beläge sind frei .


    Gruß Peter

    Die Position des vorderen ABS-Sensors ist fix durch die Verschraubung mit dem Bremssattel. Beim Radeinbau ist darauf zu achten, dass der Sensor den besagten Abstand von 0,8 mm hat, zu überprüfen mittels Drehen des Rades in aufgebocktem Zustand. Wenn alle Befestigungsschrauben des Bremssattels korrekt angezogen sind, kann sich der Abstand zwischen Impulsring und Sensor nicht so verändern, dass der Sensor schleift.


    Meine Empfehlung wäre, die vorderen Bremssättel einmal zu demontieren und wieder zu montieren, dabei den ABS-Sensor mit einem größeren Abstand zum Impulsring zu fixieren, das Teil funktioniert auch mit einem größeren Luftspalt.


    Grüße, Robert

    Sonntags Magna, Werktags Pan, Hauptsache V4 :lol::lol::lol:

    Zitat von RobertVF

    Beim Radeinbau ist darauf zu achten, dass der Sensor den besagten Abstand von 0,8 mm hat, zu überprüfen mittels Drehen des Rades in aufgebocktem Zustand.


    Grüße, Robert


    Wurde das Vorderrad denn nach Fahrerhandbuch eingebaut und die Gabel entsprechend entspannt - und zwar bevor ein Sensorabstand geprüft wurde?


    Ich vermute das als den ursprünglichen Grund - nicht enspannte Gabel nach dem letzten Einbau

    Wenn Freiheit überhaupt etwas bedeutet, dann vor allem das Recht, anderen Leuten das zu sagen, was sie nicht hören wollen.

    Die Gabel hatte ich vor drei Jahren raus für Ölwechsel . Einbau ist bei entlastetem Vorderbau durch anheben unter dem Motorblock erfolgt.
    Habe in den vergangenen 3 Jahren aber keine massive Vollbremsung hingelegt wie jetzt . Wollte in der Winterpause eh die Bremssättel und Bremssattelkolben reinigen . In der neuen Saison dann mal wieder voll in die Eisen , dann wird man sehen , und ich hoffe nix zu hören .


    Gruß Peter

    Es geht nicht um den Gabelein/ausbau sondern um das entspannen der Gabel nach einem Vorderradaus/einbau.


    Vorgehensweise siehe Fahrerhandbuch

    Wenn Freiheit überhaupt etwas bedeutet, dann vor allem das Recht, anderen Leuten das zu sagen, was sie nicht hören wollen.

    Zitat aus einem allg. Schrauberbuch:


    "Bei der Gabel ist zu beachten, daß die Klemmvorrichtungen an der Achse bei beiden Holmen parallel und spannungsfrei ausgerichtet sind. Das läßt sich beim Zusammenbau am einfachsten dadurch erreichen, daß die Gabel vor dem Anziehen der Klemmschrauben einige Male mit gezogener Bremse durchgefedert wird."

    1. Steckachse montieren
    2. Gegenschraube montieren und mit Drehmoment anziehen
    3. Gabel mehrfach mit angezogener Bremse durchfedern
    4. Klemmfäuste mit Drehmoment anziehen
    5. Abstand Sensor prüfen

    Wenn Freiheit überhaupt etwas bedeutet, dann vor allem das Recht, anderen Leuten das zu sagen, was sie nicht hören wollen.