Die Lenkerendgewichte sind nicht nur Vibrationskiller, sondern nehmen auch Einfluss auf die Eigenschwingfrequenz der Vorderradgabel. Man kann ein Motorrad als zwei gekoppelte, schwingfähige Systeme auffassen: Das eine ist die Gabel, mit allem was daran hängt, das andere der gesamte Rest, mit dem Lenkkopflager als Koppel. Bei steigender Geschwindigkeit geraten die beiden irgendwann in Resonanz zueinander, das Motorrad schaukelt sich auf und braucht nach zwei Amplituden bereits die komplette Breite der Autobahn. ......
Für den Bereich Kickback oder Hochgeschwindigkeitspendeln gibt es einige Ursachen - die Lenkergewichte zählen nicht dazu. Die können Shimmy beeinflussen aber sonst nichts. Und Shimmy ist störend aber ansonsten easy da die Amplitude immer kleiner 10cm am Lenker ist und so hochfrequent, dass du keinesfalls mehr als 20cm zusätzliche Fahrbahnbreite brauchst.