Reifen/Reisefrage -soll ich oder nicht?-

Hallo Lars,

vorne wird es auf jeden Fall eng werden,und es gibt ja auch Probleme bei der Haftungsfrage falls etwas passieren sollte.

Wo gehts denn hin ?

Vorn machste besser schon den Avon neu. Der iss doch eh schon tot mit 1,8mm. Hättest mal hören sollen, was uns der Instruktor beim SHT über diese Profiltiefe erzählt hat (DEATH!) Neben der drohenden zivilrechtlichen Haftungsfrage isset Dein Arsch, den Du auf der Piste langmachst. Meine grün-weisse Trachtengruppe mal ganz aussen vor gelassen...8-) Da würd ich eher für die Tour Mischbereifung riskieren und für einen Polizeicheck die Reifenrechnung mitführen...und dann behaupten, es wäre ne Notlösung gewesen, da die Avons im Doppelpack nicht lieferbar waren und Du vorn ja nicht ohne Profil rumgeigen wolltest. Anzeige mit Punkten wegen Falschbereifung iss
meines Wissens auch nicht mehr, nur noch Verwarngeld, nix mehr Points in Flensburg.

HI Lars,

an Deiner Stelle würde ich die alten Reifen jetzt schon wegwerfen. Durch den groben Straßenbelag in Frankreich verschleißen die Reifen besonders schnell. Dafür haste ne gute Haftung.

Alternativ käme evtl. ein Wechsel unterwegs in Frage. Must halt nen bißchen Werkzeug mitnehmen. Kann aber durchaus rentabel sein.

War bei mir auch schon nötig.

:grin: :grin: :grin:

Zitat

Original von Olli/Lippstadt
Da würd ich eher für die Tour Mischbereifung riskieren und für einen Polizeicheck die Reifenrechnung mitführen...und dann behaupten, es wäre ne Notlösung gewesen, da die Avons im Doppelpack nicht lieferbar waren und Du vorn ja nicht ohne Profil rumgeigen wolltest. Anzeige mit Punkten wegen Falschbereifung iss
meines Wissens auch nicht mehr, nur noch Verwarngeld, nix mehr Points in Flensburg.

Bleibt nur noch die Haftung im Falle eines Crashes zu klären. Wenn das Unfallfahrzeug sichergestellt wird und 2 verschiedene Reifen drauf sind, ist das mit Sicherheit ein gutes (wenn auch nicht unbedingt einleuchtendes) Argument für die Versicherung nicht zu zahlen. Ansonsten dürfte damit die Betriebserlaubnis erlöschen.

Mein Ding wär's nicht.

:grin: :grin: :grin:

Also ich würde es auch nicht riskieren.Die Versicherungen suchen doch gerade zu nach etwas um nicht oder nur Teilweise bezahlen zu müssen .Ich habe es gerade beim Auto mitgemacht. Die Versicherung wollte wegen 200 Euro es auf einen Gerichtsstreit ankommen lassen Wenn Du einen Unfall hast und die Versicherung zieht dir mit unter nach langem Gericht.- Streit 10 % vom Schaden ab kannst Du dir selbst ausrechnen was Dir billiger wird. Solange es dann nicht gerichtlich geklärt ist bekommst Du auch kein Geld.Und deutsche Gerichte ..... das dauert -)-)(Wir reden ja hier nicht über 1000 Euro sondern max um 150 Euro für einen neuen Vorderreifen.
Oli weiß es bestimmt besser,aber ich meine wenn die Bereifung nicht so in den Papieren eingetragen ist erlischt die Betriebserlaubniss.Warum werden dann Freigaben erstellt ??Keine Bertriebserlaubniss keinen Versicherungsschutz.

Hi Lars, wäre mir zu heikel ich würde beide erneuern und gut ist.
Lieber zwei neue Pneus die vielleicht etwas Preiswerter sind als so´n
durcheinander mit zwei verschiedenen Marken.

Im übrigen haste auch ein besseres Fahrverhalten.

Schmeiß die Dinger vorm Urlaub runter u. gut iss, bedenke was Du
sonst riskierst, steht absolut in keinem Verhältnis.

Hi Lars,
Also wenn du nach Frankreich oder Oesterreich willst, runter mit den Teilen. Wir haben dort guten Winteraspahalt. Haftung ohne Ende, aber das Profil fliegt wech wie nix.
Die bloede Reifenbindung wie in .de gibt es auch nicht, und die meisten Werkstaetten haben nur die Teile da die gut gehen. Meist stehen die nicht einmal vom Hersteller in deinem Schein.
Ich empfehle hier immer, runter mit den Schlappen, aufheben, Touren und nach der Tour bei Gelegenheit die alten Teile abfahren