... Die Schläuche verändern sich auch innen und da wirst Du es nicht beäugen können.
Es gab schon Leitungen die innen Regelrecht aufgequollen waren und sehr übel
aussahen, gibt bestimmt Bilder dazu im Netz.
Hallo Peter, hast Du mal gerade Bilder von HONDA-Bremsleitungen, die trotz Verwendung der richtigen Bremsfluessigkeit (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1; DOT 5 ist die Falsche!) aufgequollen sind, zur Hand ... finde gerade keine.
H.
https://nullvierblog.wordpress.com/2014/04/
http://www.accordforum.de/show…blem-bremsen-35108p2.html
Es gibt alles.... aber wenn die Reparaturgeschichte nicht bekannt ist, kann es nicht gewertet werden.
Bei Honda Motorrädern deren Bremssystem halbwegs gewartet wird, habe ich das noch nicht erlebt (und das in 30 Jahren Schraubererfahrung!)
Hallo Peter, hast Du mal gerade Bilder von HONDA-Bremsleitungen,
Danke an Manfred, er hat Links dazu eingestellt.
Ich wusste davon aus früheren Forenbeiträgen, weiß aber nicht mehr ob es hier im Forum war.
Aber selbst habe ich es auch noch nicht erlebt.
Nur so am Rande... diese Beispiele sind aber auch die einzigen die Google in der Summe findet..... also nicht wirklich eine Realität.
Ich will um Himmelswillen niemanden davon abhalten, seine Bremsschlaeuche vorsorglich zu tauschen, wenn er meint, das sei noetig.
Aber wir sind hier in einem Honda - Motorrad - Forum, und da ist eben kein einschlaegiges, regelmaessig auftretendes Problem dieser Art bekannt.
Das schliesst selbverstaendlich nicht aus, dass sowas in Einzelfaellen auftreten kann. Aber dann muss man auch die Gruende dafuer beleuchten. Eine blosse Streuung der Serien-Qualitaet steckt sicher nicht dahinter.
Ich halte es fuer nicht legitim, das Problem der aufgequollenen Schlaeuche bei anderen Marken zu verallgemeinern. Aber selbst dort ist es inzwischen zur Ausnahmeerscheinung geworden, da die Altbestaende wohl weitgehend aufgearbeitet sind.
Als einigermassen gesichert kann angenommen werden, dass falsche Bremsfluessigkeit oder ueberalterte Bremsfluessigkeit durchaus zum Aufquellen auch von Honda-Motorrad-Bremsschlaeuchen fuehren kann. Und DOT 5 ist NICHT die Steigerung von DOT 3 und DOT 4 und auch mit diesen nicht schadfrei mischbar. Fuer uns Hondarianer geht es mit DOT 5.1 weiter, DOT 5 steht mutterseelenallein da. Diese Nummern-Logik und insbesondere die Schreibweise in Form einer scheinbaren Untergliederung von DOT 5 (ohne Punkt und Zusatzziffer) in DOT 5.1 (mit Punkt und Zusatzziffer) ... erschliesst sich nicht auf Anhieb, es ist aber so und damit muss man leben.
Wer mehr darueber wissen will, in Wiki stehts, hier im Form ist einiges darueber geschrieben worden und im Vara-Forum. Es darf 3x geraten werden, wer da sein unbestreitbares Fachwissen verbreitet hat ... Eine groessere Abhandlung kann man nach meiner Erinnerung mit den Stichworten Bremsfluessigkeit / Siedepunkt finden.
H.
Hallo,
da kann ich nur zustimmen. Auch nach meinen 40 Jahren Moped muss ich sagen: Nie davon gehört. Auch beim Auto scheint dies ja kein allgemeines Problem zu sein.
Allzeit gute Fahrt.
Moin,
vom hinteren Vorratsbehälter unter der rechten Verkleidung führt ein Flex-Schlauch (43512MT3006) zum hinteren Hauptbremszylinder. Dieser fühlt sich bei meiner ST1100 sehr weich an und hat etwa einen Durchmesser von 20mm. Kann mir bitte jemand sagen, ob das so sein soll?
Gruß
Uwe
Ja da er immer drucklos ist
Danke für die schnelle Antwort