Ruckdämpfer Endantrieb bei 16000 km

Hallo zusammen

Habe heute mal Hinterrad aus gebaut , Ruckdämpfer und Verzahnung kontrolliert.
Spiel des Mitnehmehrs in eingestecktem Zustand in den Ruckdämpfern ca. 1-2mm. Wobei sich dieses Spiel meines Erachtens nach zwischen Mitnehmerbolzen und Aluhülse sowie auch Aluhülse zum Gummiblock ergibt.
Gummiabrieb ist auch vorhanden. Eine Aluhülse ist schon durchgewandert und hatte schon leichten Kontakt mit der Felge. Außerdem haben die verschraubten Mitnemerbolzen am äußeren Ende auch schon leichte Einlaufspuren und zwar in Drehrichtung die halbe Fläche des Bolzens.
Habe die Maschine ja erst gebraucht gekauft mit Km.Stand 16000. in Worten sechzehntausend ! Bj.2000
Haben die zwei Vorbesitzer anscheinend doch ganz schön Gas gegeben,und das vieleicht nicht in einer ausgeglichenen Fahrweise. Oder ist das wirklich eine materielle Schwachstelle an der 11er.
Verzahnung Mitnehmer und Tellerrad ist ok - gottseidank. Paste war drann.
Nun meine Frage: Habe in den Beiträgen zu diesem Thema gelesen, das ab Bj.00,welches meine ist Dämpfer aus Plastik verbaut wären. Meine kaputten sind aber aus Gummi,was ist da los? Welche Ausführung taugt länger.
Gibt es diese verschraubten Mitnehmerbolzen auch einzeln oder nur komplett mit Mitnehmer ?

Gruß Peter

Die 16ooo km müßten stimmen . Habe zwar vom letzten Besitzer kein Servicescheckheft bekommen , da er vom Ersteigner auch keins bekam.
Ersteigner ließ 2003 Kundendienst bei 6000 km laut Rechnung durchführen.
Zweitbesitzer 2008 Kundendienst bei 10780km. Rechnungsbelege habe ich bekommen. Auch vom äußeren Gesamtzustand denke ich das die km stimmen.
Wundert mich aber auch, das da jetzt schon solch ein Verschleißzu sehen ist.

Gruß Peter

Fahrgestellnr. eingegeben,
Dämpfersatz Ho6410MAJB80 1X
Stück Dämpfer Rad H41242 MR 5000 5X
da weis ich aber auch nicht welches Material . Wie ich in einem Beitrag las , könnte man die ja wahlweise verbauen .

Gruß Peter

Das die Hülsen Alu sind ist klar , wollte nur wissen ob die angeblich ab Bj. 2ooo verbaute Plastikverion eventuell mehr taugt als die Gummiversion.

Gruß Peter

Hallo zusammen
Habe mal mir heute mal die Ruckdämpfergummi genauer betrachtet.
Laut WHB soll ja der Aufdruck " Outside " zur Mitnehmerseite zeigen.
Die Aluhülsen lassen sich auch nur von der Outside gegenüberliegenden Seite in die Gummi einschieben , da sie auf dieser Seite nur von vier kleinen Gumminasen gehalten werden . Und da liegt meines Erachtens auch das Problem ,das sie an der Stelle auch wieder leichter den Gummi Richtung Felge verlassen können.
Auf der Outsideseite ist der Gummi mehr um die ganze Bohrung geschlossen,
da läßt sich der Bolzen gar nicht rausdrücken. Meiner Meinung nach wäre es doch sinnvoller diese Seite (also Outside) zur Felgeninnenseite einzustecken,
da die Felge dann besser vor einer herauswandernden Aluhülse geschützt wäre.
Könnte natürlich sein das die Aluhülsen dann auf der gegenüberliegenden Seite , also an der verschraubten Dämpferhalteplatte bei entsprechendem Verschleiß ankratzen , aber die ist aus Metall und bestimmt billiger als eine neue Felge.
Was haltet ihr davon .

Gruß Peter

was heist " mörli " ?