Und bei 6.500 U/min fängt sie deutlich an zu vibrieren.
Michael
fährst du nur dosenbahn mit dem mopped oder warum drehste die so hoch.
ne pan fährt man am gemütlichsten im bereich zwischen 2000 und 4500
wobei de bei 4500 eh schon gute 130 am tacho hast soviel ich mich noch erinnern kann. bei 6500 haste doch schon 180 herum am tacho, bist wohl ne kleine wildsau 
die pan is ein tourer und keine rennsemmel, die hat auch bei niedriger drehzahl schon genug dampf 
fährst du nur dosenbahn mit dem mopped oder warum drehste die so hoch.
ne pan fährt man am gemütlichsten im bereich zwischen 2000 und 4500
wobei de bei 4500 eh schon gute 130 am tacho hast soviel ich mich noch erinnern kann. bei 6500 haste doch schon 180 herum am tacho, bist wohl ne kleine wildsau
die pan is ein tourer und keine rennsemmel, die hat auch bei niedriger drehzahl schon genug dampf
Wieder in den Spiegel geschaut 
ne pan fährt man am gemütlichsten im bereich zwischen 2000 und 4500
Wenn man gemütlich fahren will. Will "man" das?
Zitatwobei de bei 4500 eh schon gute 130 am tacho hast soviel ich mich noch erinnern kann.
Aber nicht im 2. Gang.
Zitatbist wohl ne kleine wildsau
Nicht jeder, der einen anderen Fahrstil hat als der vermeintlich normale PAN-Fahrer, ist eine Wildsau. Frei nach dem Motto: Wer langsamer ist als ich ist ein Nasenbohrer und schneller ist als ich ist ein unverantwortlicher Raser.
Zitatdie pan is ein tourer und keine rennsemmel, die hat auch bei niedriger drehzahl schon genug dampf
Genug Dampf wozu? Du hättest es mal ausprobieren sollen, als du die PAN noch hattest. 
Es kann auch Spass machen mal alle Pferdchen laufen zu lassen und nicht nur einen kleinen Teil.
fährst du nur dosenbahn mit dem mopped oder warum drehste die so hoch.
ne pan fährt man am gemütlichsten im bereich zwischen 2000 und 4500
wobei de bei 4500 eh schon gute 130 am tacho hast soviel ich mich noch erinnern kann. bei 6500 haste doch schon 180 herum am tacho, bist wohl ne kleine wildsau
die pan is ein tourer und keine rennsemmel, die hat auch bei niedriger drehzahl schon genug dampf
Wenn ich schnell von Stuttgart nach Hamburg will, komm ich um Drehzahlen in dem Bereich leider nicht rum. Wäre mir auch lieber, wenn die Kiste oben raus länger übersetzt wäre ...
Ansonsten hast Du natürlich recht: Auf Landstraße ists Klasse, dass die PAN im 5. Gang ausreichend Kraft hat.
Grüße aus Stuttgart
Michael
Nicht jeder, der einen anderen Fahrstil hat als der vermeintlich normale PAN-Fahrer, ist eine Wildsau. Es kann auch Spass machen mal alle Pferdchen laufen zu lassen und nicht nur einen kleinen Teil.
So isset. Ich habe vorgestern eine Tour mit dem Lippstädter Bikerclub gemacht, vorn musste der neue BT021 noch angefahren werden. Die ersten 80 km in Rotte, die Pelle sah immer noch aus, wie frisch vom Händler. Dann haben wir uns gesplittet und ne flottere Horde für´n Heimweg gebildet. Nach 30 km kurvigem Sauerland waren die Gumminöppel wech , dabei habe ich mit meinem Opa-Tourer in den Kurven ne 12er Bandit, BJ 2000 und ne 13er FJR versägt, aber ich glaube, die konnten besser mit dem Mund als ihrem Mopped fahren, normalerweise müssten die mir wegfahren, wobei das nicht Sinn des Ausflugs war.
Und hinterher erstaunte Blicke, als ich auf die Frage der Leistung antwortete, das meine Tittenschaukel bei 280kg nackig nur 90 PS leistet. Dennoch sehe ich mich weit entfernt von riskanten Knieschleifermanövern und gefährlichem Fahrstil, aber "genau so", wie der Rückweg gestaltet war, stelle ich mr Biken mit "Spaß anne Backen" vor.
Daher teile ich Deine Auffasung, jeder so, wie es ihm gefällt, egal, wieviel Dampf(oder auch nicht) man im Keller hat.
Alles anzeigenNochmals kurz zu den Vibrationen:
Die Frage ist nicht: "Vibriert sie oder vibriert sie nicht?"
Sondern: "Vibiriert sie mehr als dieses oder jenes andere (auch baugleiche) Motorrad?"
Und ich habe bei meinen Tests jetzt festgestellt, dass ich anscheinend extrem verwöhnt bin von meinen 25 Jahren XS1100. Denn die läuft anscheinend extrem ruhig (hab ich halt immer als normal empfunden). Die dritte PAN1300, die ich jetzt gefahren habe, läuft vibrationsärmer als die 2. (von der ich am Anfang dieses Threads geschrieben hatte). Aber deutlich rauer als die XS. Und bei 6.500 U/min fängt sie deutlich an zu vibrieren. Aber ich denke, ich gewöhne mich dran - vor allem weil sie unten rum ja ruhiger läuft. Ich schreib das hier jetzt nur deswegen, weils mich eigentlich etwas überrascht - so ein moderner Motor .... im Vergleich zu so nem alten Motor ...
Na ja - dafür kann er andere Dinge besser. Zum Beispiel weniger Sprit verbrauchen ...
Grüße und nochmal Danke,
Michael
Hier wird ein Reihenvierer (XS) mit einem V-Vierer (STX) verglichen.
Aufgrund des unterschiedlichen Bauprinzips gibt es auch Unterschiede bei dem in jedem Kolben-Motor vorhandenen wechselnden Drehmomentverlauf über eine (genauer zwei) Kurbelwellenumdrehung(en).
2006er, keine (störenden) Vibrationen, bei keiner Drehzahl.
Gruß, Ralf (aus Berlin)
Die Frage ist nicht: "Vibriert sie oder vibriert sie nicht?"
Sondern: "Vibiriert sie mehr als dieses oder jenes andere (auch baugleiche) Motorrad?"
Heute habe ich mal darauf geachtet, was es mit den Vibrationen auf sich hat. Es stimmt, meine Pan vibriert bei bestimmten Drehzahlen ganz ordentlich. Für mich stellt sich aber nicht die Frage ob sie vibriert, sondern ob die Vibrationen stören. Mich stören sie nicht. Und mir ist auch niemand bekannt, dem durch das Gerüttel z.B. die Finger taub werden, was bei anderen Maschinen schon mal passieren kann.