Werkzeug für die Reise

Zitat von bodyteddy

bis ca. 2 bar

dann fehlen dir immer noch mindestens 0,9 bar

und wenn Du zu dem Reifenpech auch noch das Pech hast, dass der Schaum bei der Rotationsbewegung durchs Loch dir um die Ohren fliegt und der Grundstücksbesitzer nicht Dein Freund werden will und du immer noch keinen Druck auf dem Reifen hast ist es besser mit Ollis Rep.Satz plus Airmax das Problem zu lösen.Jeder normale Reifenschaden ( spax, Nagel ,etc )ist damit zu reparieren.Wie Olli schon erwähnt hat,besorg dir einen alten Reifen und teste das Set-Ich habs mit einem Fahrradmantel vor kurzem wieder probiert.

Zitat von Lutzl

....Ollis Rep.Satz plus Airmax das Problem zu lösen.

genau das habe ich dabei, nur das Übungseminar fehlt noch.

@Olli,

nehm´ ich gern mal in AnspruchGOO

Zitat von bodyteddy

Klar doch, Luft ist beim Schaum dabei, druck ist genug in der Pulle bis ca. 2 bar

Ich hatte das Zeugs früher auch immer mit, das hat aber nie gereicht um da 2 bar rein zu kriegen, vieleicht bei nem Rollerreifen ;-). Und wie schon geschrieben wurde, wenns Loch auch nur minimal zu groß haste die Pampe Aussen drauf.

Gruß

Knobi

...und mit dem Schaum hast Du nur Eine einzige Chance....wenn dass nicht funktioniert hast Du gelitten.Mein Tipp investiere das Geld. Was soll ausser einem defekten Reifen bei der PAN kaputt gehen ? Und in anderen Beiträgen schon erwähnt wenn Du die Teile dabei hast, brauchst Du sie auch nicht. Vielleicht gibts auf youtube ein video von einer Reifenrep.

[quote='anomai','http://www.pan-european-forum.de/forum/index.php?thread/&postID=242695#post242695']genau das habe ich dabei, nur das Übungseminar fehlt noch.

Morsche Herbert,
aber im Notfall wirst Du dass schon hinbekommen.Aber eine "Trockenübung" kann nicht schaden

Zitat von Lutzl

. Vielleicht gibts auf youtube ein video von einer Reifenrep.

Gibt es, zwar mit anderem Produkt, aber gleiche Vorgehensweise --> http://www.youtube.com/watch?v=9-8M9HoQszI

Bei "Normalfahrten" mit der Pan innerhalb D habe ich fast nur das normale Bordwerkzeug + wenig Kleinkram wie Messer, Kabelbinder, Sicherungen, mit.

Für die Karpatentour sieht das schon anders aus:
Kupplungs- und Bremshebel (Umfaller )
Kupplungs- und Gaszüge + Klemmnippelsatz
Ersatzlampen (H4, Blinker vorn und hinten)
alle Radlager (3 x 6204 passen auch für die 11-er Pan, 13-er ? , 1 x 6304, 1 x 6305 )
Reifenreparaturset (wie von Olli beschrieben)
Minikompressor
Lötkolben 12 V + Lötzinn
Wapuza
Schraubenschlüssel 8 - 19
Teilinhalt aus einem Knarrenkasten 3/8" und 1/2" 8 -27
ein paar Schrauben und Muttern M 5, 6, 8
+ den Kleinkram von oben

Es mag ja beruhigend sein zu wissen, dass man das Zeug dabei hat aber benutzen möchte ich es nicht unbedingt.
Da wir ja mit sechs Maschinen unterwegs sind, könnte ja auch mal was an einer anderen .....
Sicherlich ist sicherlich!

Löti nur so als Tipp....

Radlager werden VORHER zu Hause getauscht.....
Kupplungszug wird VORHER zu Hause getauscht und der ausgewechselte als Ersatz mitgenommen
Ersatzzug mit Nippel ok - von einem Gaszug der bei einer Vara gerissen ist habe ich noch nichts gehört...
Lampen werden VORHER zu Hause getauscht, die alten als Ersatz mitgenommen
Lötkolben bitte gasbetrieben, Kabel, Quetschverbinder ohne Isolation, Schrumpfschlauch, Crimpzange, Isolierband sind üblicherweise zwar beruhigend wenn sie dabei sind.... notwendig sind sie nicht (da normales auch in Rumänien erhältliches Material)
Zündkerzen vorher zu Hause tauschen... die alten als Ersatz mitnehmen
Reifenflickzeug ok
Kabelbinder, Schrauben, Muttern... ok (Schrauben vorher zu Hause auf festen Sitz kontrollieren ist wichtiger!!)
Neben dem Bordwerkzeug noch das Werkzeug das zum Radaus- und einbau notwendig ist (1/2" 6er Inbus, 22er und 27er 6-kant)
Prüflampe, Ersatzsicherungen ok

Verschleißteile wie Kettensatz, Reifen, Bremsbeläge usw. voher zu Hause prüfen und lieber erneuern wenn die Restlebensdauer ungewiss ist.

Wichtige Steckverinbder wie z.B. Lima - Regler vorher zu Hause prüfen, reinigen dto. Schaltereinheiten wie z.b. Killschalter

Ein (gebrauchtes) Honda Relais würde ich noch mitnehmen wegen der 4 poligen Stecker... passt für Licht, Benzinpumpe usw. (auch an der PAN)

Reparaturanleitung vorher auf einen Internetserver ablegen, damit du Zugriff hast (evtl. auf dem Netbook speichern)

Passt alles in einen 10 ltr Tankrucksack incl. Verbandskasten, Warnweste.... mehr braucht eine Varadero nicht...

Zitat von ManfredK

Ein (gebrauchtes) Honda Relais würde ich noch mitnehmen wegen der 4 poligen Stecker... passt für Licht, Benzinpumpe usw.

Welches? Teile-Nr.?

An einen vorsorglichen Wechsel der Radlager noch zu Hause habe ich auch schon gedacht. Die Mühle hat jedoch "erst" 41000 runter. Trotzdem wechseln?

Den Austausch des Kupplungszuges (nur die Seele oder komplett?) werde ich hier noch vollziehen.

Zitat von mbrII

Flüssigkeitswechsel der Kupplungsbetätigung

Bei Varadero nix Flüssigkeit

Gutes altes Stahlseil