Ladekontrolle und ADAC

Naja, wenn du die Bewertungen liest scheinen da doch ein paar Mängel vorhanden zu sein. Wobei die ungenaue Uhr nicht so entscheidend ist ( die Panuhr geht genau ausser am letzten Wochenende im November da kann es schon mal eine ganze Stunde sein.

Nun neigt sich diese Geschichte dem Ende zu.Heute habe ich mein Schätzchen zurück ins Heim geholt. 7 Wochen Trennung waren eine lange Zeit gewesen.Für 1400,00 Eujos Lösegeld durfte ich sie wieder in die Arme nehmen.Pipus hatte es ja schon angedeutet #8. Ich bin dem Freundlichen noch dankbar, dass er dabei den Motor drinnen gelassen hat und die LIMA über den Schwingenausbau gewechselt hat.
Für die Kollegen: sollte die LIMA kaputt gehen irgendwo im Ausland,gar nicht erst den Versuch einer Rep. oder Tausch starten,sondern mit der improvisierten Autobatt nach Hause fahren.
Defekte LIMAs der letzten Baureihe scheinen keine Seltenheit zu sein.Man vermutet, dass Honda bei dieser LIMA in die KFZ Kiste gegriffen hat.
Die positive Seite für mich ist diese,dass der Defekt bei der Tagestour zum Alprock aufgetreten ist und nicht das nächste Jahr auf den Lofoten.
Wobei ab sofort zu meinem Notfallset die gebastelten Batteriekabel gehören und sollte die LIMA nochmals ausfallen dann besorge ich mir wieder eine Autobatt.

Ich habe deshalb heute mit meinem HH darüber diskutiert wie weit man mit einer Autobatt. ohne Fremdverbraucher(nur Zündstrom) kommen könnte .Er meinte bis 1000km.also kein Problem, das ist eine Tagestour auf der Bahn.Nachts die Batt. aufladen und weiter gehts.Als Reserve kommt dann noch die vollgeladene Mopedbatt. dazu.

Vielleicht haben unsere Stromer andere Reichweiten zu bieten.

Die LIMA ist schon mit über 800€ ne Hausnummer.LIMA beinhaltet Regler und Gleichrichter und wenn Du mal das Teil mal draußen hast dann wird alles erneuert.
Ein und Ausbau hatten viele Stunden gedauert.

Dann verzichte ich morgen mal aufs Essen gehn,dann hab ich den Betrag schon wieder drin

Muss bei der 13er auch der Motor raus?