Erfahrung mit Reifenreparatur?

ADAC

Tach auch,

die Heimfahrt, von Bozen nach Bonn, hat mit den Systhem einwandfrei funktioniert.Nach vier Tagen zu Hause, hat der Reifen dann doch Luft ver-
loren.

Mit freundlichem Gruß

Lothar

Ich war die letzten 10 Tage mit Bikekolegen auf Sardinien wo ein Mopet am 2. Tag schon ein Plattfuss eingefangen hatte. Dieser wurde vor Ort mit einem Reparaturset repariert. Da der Reifen noch fast neu war, verzichteten wir auf einen Ersatz, mit dem wohlbekannten Risiko, dass der Flick nur eine Notlösung ist. Doch zu unserem Staunen hielt der Reifen die ganze Zeit dicht und dies waren doch 2500Km. Am Freitag vor der Heimreise wurde der Reifen dann gewechselt weil er kein Profil mehr hatte. Der Händer auf Sardinien sagte nur, es währe ein einwandfreier Flick gewesen. Aber auch er gab uns zu verstehen, dass es eine Notlösung sei und es Jederzeit passieren kann, dass der Reifen jeder Zeit undicht würde.
Nun gut, anscheinend hatten wir Glück.

Gruss
Urs

3000 Km damit über den Winter gefahren, am Auto auch schon mal 1000 Km

Hatten wir auf Urlaubstour auch mal mit dem Louis Set reparieren müssen.

Hat bis zum natürlichen Ende des Reifens ca 3000 km gehalten, öfter den Luftdruck kontrollieren.

Zwei andere Reifen haben wir mit Pilz flicken lassen, war jedesmal einwandfrei dicht.

Es kommt hier eher darauf an , was für ein Gefühl Du bei der Sache hast.
Wenn Du ständig dran denkst, passiert jetzt was oder nicht lieber den Reifen wechseln.

Auf Weg zum Köterberg Saisonauftakt Pan-Nord hat Hardy mir meine fast neue hintere Pelle (Nageleinstich) repariert, ich hab sie allen Fachfirmen-Hinweisen zum Trotz bis 6000tkm runtergefahren, keine Probleme, kein Luftverlust! Mein Rat, weiterfahren, bis die Mindestprofiltiefe Euch scheidet.

Hi Georg H

Bei der Heimfahrt von Riva del Garda hatte ich mal eine Reifenpanne bei Andalo, wäre ich
zu zweit gewesen hätte es uns heruntergeworfen. Ich kann Dir sagen ein Alptraum urplötzlich
verlor der hintere Reifen Luft, hab nicht abrupt abgebremst nur langsam auf einem sicheren Standplatz der gerade da war ausrollen lassen.
Warnweste schnell überziehen nur gut dass ich einen mit der GS dabei hatte. Der hatte ein Reifenpannen – Set von BMW dabei,
war mal Standard bei BMW heute auch nicht mehr.
Waren ca. 600 Meter von einer Tankstelle weg und sahen noch wie sie zur Mittagszeit den
Druckluftbehälter in die Werkstatt getragen haben. In Südtirol geht vor 15:00 Uhr überhaupt
nichts mehr.
Von den 3 Kartuschen sind zwei daneben gegangen vor lauter Aufregung.
Wenn noch ein anderer Freund dabei ist sollte man es nicht selber machen.
Also war von 12:00 Uhr bis 15:00 Uhr warten angesagt bis die Tankstelle wieder aufmachte.
Dann endlich Luft nachgefüllt bis nach Imst zum Motorrad Wolf gefahren,
leider kein geeigneter Reifen da.
Ich hätte 3 Tage warten müssen auf einen neuen Reifen.
Die Werkstatt meinte sie sind auch schon mit einem reparierten Reifen noch 2000 km gefahren.
Also voll Heimgefahren zuerst langsam, dann wieder wie normal weitergefahren und der hielt bis nach Hause und noch 14 Tage danach.

Auf Korsika (in the middle of the nowehre) hat ein Freund mit dem Hinterrad einen Nagel eingefahren. Wir entdeckten den Nagel nur per Zufall nach dem Kaffee trinken. Der Reifen hatte noch genügend Luft.
In einer abenteuerlichen Wiesen-,Wald- und Feld-Werkstatt, die ausgesehen hat wie nach einem Wirbelsturm, wurde der Reifen geflickt. Das System scheint das gleiche wie das Reparatur-Set von Louis zu sein. Mein Freund musste ein Papier unterschreiben, dass er auf jegliche Haftungsansprüche verzichten würde und dass es nur eine Notlösung war! Eine Reparatur des Vorderreifens wäre von der Werkstatt absolut abgelehnt worden.
Am nächsten Tag fanden wir eine Garage, die einen neuen Ersatzreifen auf Lager hatte und den haben wir für günstiges Geld (günstiger als in der Schweiz) montieren lassen!
Mungg

Die Hersteller werden aus Haftungsgründen auch nix anderes sagen. Wie gesagt, wenn der Pfropfen mit Vulkanisierflüssigkeit korrekt eingesetzt wurde, kannste die Pelle bis zur Verschleissgrenze abfahren, das hält astrein. Bei mir war der Pfropf mittig in der Läuffläche. Ich habe zu Anfangs auch wegen "Muffensausen" ständig Luftdruck kontrolliert, das gab sich aber nach 1000km.