Unterschiede in der Motorentlüftung bei Tauschmotor

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und brauche Hilfe von Euch.

An einer ST1100 eines Bekannten möchte ich einen Austauschmotor montieren, da der Originalmotor nach knapp 160000 km doch zu sehr überholungsbedürftig war.

Die Motornummer des Originalmotors ist SC26E - 2201003

Die Motornummer des Austauschmotors ist: SC26E - 2105947

Die ST1100 ist von 1992 (Erstzulassung 1994),
Fahrgestellnummer: SC262200508

Nun zu meinem Problem:

Der Originalmotor hat seine Motorentlüftung auf der rechten Seite vor dem Zylinderkopf.
An der Getriebeoberseite bzw. Getriebehinterseite hat dieser Motor keine Anschlüsse für Schläuche.

Der Austauschmotor hat vor dem rechten Zylinderkopf keinen Schlauchanschluss für die Motorentlüftung
Dafür hat der Motor aber einen Gummischlauch an der Getriebeoberseite, der von der Länge her bis ca. Auslass rechter hinterer Zylinder reicht.
Ein weiterer Schlauch (Gummi mit Gewebeverstärkung) ist bei dem Austauschmotor an der Getrieberückseite befestigt.

Mein Problem ist nun, wofür sind diese beiden Schläuche?, Wo werden diese angeschlossen? Falls keiner davon Motorentlüftung ist, wo ist dann die Motorentlüftung?

Ich füge noch Bilder jeweils als Gegenüberstellung der beiden Motoren bei, um das alles vielleicht etwas deutlicher zu machen.

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

Gruß
Achim

Hallo zusammen,

danke für die freundliche Aufnahme und die berechtigte Kritik an meiner fehlenden Vorstellung. Es stimmt leider, ich bin im Stress, was bei meinem Beruf als Zweiradmechanikermeister (leider ohne Honda Erfahrung) zu dieser Jahreszeit nicht ausbleibt.

Nun habe ich die Vorstellung nachgeholt:

http://www.honda-paneuropean.d…d.php?p=275780#post275780

Schön wäre es, wenn mir noch jemand bei meinem Problem helfen kann

Danke und Gruß
Achim

Hallo zusammen,

@stxWerner: Der Fred hat mir weitergeholfen, Danke.

@all: Ich habe in der Zwischenzeit in einem englischen Reparaturhandbuch diese Seite gefunden (siehe Anhang) auf der die beiden Versionen der Motorentlüftung skizziert sind.

Nun stellt sich für mich die neue Frage: Mein Englisch ist eher mies, aber ich verstehe das Bild so, das ich nun diesen "CrankCase Breather Seperator" brauche. Ich verstehe dieses Teil als eine Art Ölbscheider. Aber wo bekomme ich dieses Teil?

Danke für Eure Hilfe

Gruß
Achim

@stxWerner: richtig, der Motor, der jetzt montiert werden soll ist älter. Ich habe noch keine ordentliche Bezugsquelle für Ersatzteile gefunden.
Wer ist Oliver?

Danke für die Hilfe
Gruß
Achim