ST1300A ABS - Batterie zum 100sten mal?

#Butter
so sehe ich das auch. Der automatische Ladestrom ist so gross, was die Batterie oder das Ladegerät hergibt. Ein schwaches Ladegerät schiebt demnach nur wenig Strom nach und ladet deshalb langsamer und schonender.
Was so'ne Pan-Lichtmaschine bringt, müsste man nachschauen. Allerdings wird dessen Leistung an Batterie u.a. angepasst sein.

#Erich
Danke für den Tipp (Ladegerät bei Louis)

So ... Leute

anhand der vielen Klicks zum Thema, scheint es doch ein sehr interessantes Thema gewesen zu sein, obwohl dies hier im Pan-Forum schon etliche Male behandelt wurde.

Ich will zusammenfassen (ergänzend zu den vielen Meldungen dazu hier):

Die Original-Batterie für die Pan: YTZ14S (oder auch TTZ14S) ist ein wartungsfreier Akku.
Auf der Batterie selbst steht drauf: Pb (Blei) Akku 11.8 Ah (20HR) / 230 A (CCA) und 12V, 11.2 Ah (10HR)
Bei Charging Method (Aufladungsmethode) steht drauf STD (Standard) 1.1A (5-10h) und Quick 5.5A (1h)

Eine Batterie soll immer langsam und schonend aufgeladen werden und im Standby kühl gelagert werden.

Was sagen uns die Angaben auf der Batterie?
STD: Wenn ich dem Batterietyp entsprechend laden will (Standard) brauche ich einen Ladestrom von 1.1A (Ladegerätabhängig).
Wenn meine Batterie runter ist, ich aber schnell mit dem Moto losfahren will, brauche ich eine Schnell-Ladung (Quick). Bei 5.5 A Ladestrom, ist die Batterie in ca. 1 Std voll (und kann losfahren)

Anmerkung: Der Batteriezustand und die Leistung des Ladegerätes bestimmen, wie schnell und effektiv eine Batterie geladen wird.

Eine aktive 12V Motobatterie sollte nicht unter 12.5 V Kapazität fallen. Eine Batterie unter 10.5 V (mit Multimeter-Messgerät gemessen) sagt uns, das die Batterie theoretisch "tot" ist. So eine Batterie lässt sich nur noch mit Spezial-Ladegeräten reaktivieren, wenn überhaupt. Dann muss eine neue Batterie her.

Das Ladegerät bestimmt die Aufladeleistung einer Batterie.
Ein Batterieladegerät mit 1.1 A Ladestrom (steht auf dem Etikett des Ladegerätes) lädt nur sehr langsam, aber dafür schonend.
Ein Ladegerät mit 5A auf dem Etikett kann Schnell-Ladungen (Quick) durchführen.

Je öfter und intensiver eine Batterie ent- und aufgeladen wird, desto geringer ist die Lebensdauer der Batterie.
Ladegeräte: Geräte mit geringer Leistung sind eher für Motobatterien geeignet (0.8 ... 3 A). Ladegeräte für Autobatterien haben meist mehr Leistung (10 A und mehr Ladestrom). Gute Ladegeräte sollten automatisch (elektronisch geregelt sein), d.h. sie arbeiten ohne Überwachung). Sehr gute Geräte haben noch LED-Lämpchen oder ein Ampere-Meter für die Ladeaktivität integriert.

Ein Ladegerät mit 10A ist für Moto-Batterien eher ungeeignet (auch wenn elektronisch geregelt und mit Ampere-Meter-Anzeige (... so wie mein sogenanntes Einhell-China-Gerät). So ein Gerät lädt zwar die Batterie auch in kürzester Zeit, vermindert aber die Lebensdauer der Batterie durch diese Quick-Chargings rapide.

Ein integriertes Amperemeter im Ladegerät zeigt exakt den wirklichen Ladestrom (z.B. mein CHINA-Gerät). Bei mir ging der Zeiger noch nie über 5A, d.h. es wird Quick geladen. Ein Überkochen oder Überladung der Batterie ist unmöglich, weil die Batterie (je nach ihrem Zustand) nur so und so viel Ampere Strom aufnehmen kann und das Ladegerät (je nach Leistung) nur so und soviel liefern kann.

Theoretisch nützt es nix, ein starkes Ladegerät (grösser 3A) für eine Motobatterie zu verwenden, da die Lebensdauer der Batterie leidet.
Besser ist es mit wenig Ampere und dafür längere Zeit (schonend) zu laden.

Empfohlene Ladegeräte: Procharger (z.B. bei Louis) oder CTek (z.B. bei Polo).
Empfohlene Batterie für die Pan: Original YTZ14S. Aber auch Billigbatterien für unter 50,-€ erfüllen für die Garantiezeit von 6 Monaten ihren Zweck. Bei guter Pflege erreichen auch No-Name Batterien eine akzeptble Lebensdauer, ähnlich wie die Originale von Yuasa.

#Manfred

Manfred, nun lass mal gut sein. Wir wissen alle, dass du Ahnung hast.

Aber Mein Messgerät zeigt sowohl arithmetische, als auch effektive Ampere an. Na klar gibt's Toleranzen, bei einem Zeigergerät sowieso mehr oder weniger.
Ein Überladen der Batterie ist nicht möglich.
1. Es ist keine Gel-Batterie, sondern Pb.
2. Das Gerät schiebt nur soviel Energie rein, wie die Batterie überhaupt aufnehmen / verkraften kann, mehr geht nicht. Das ist Physik. Egal was das Amperemeter anzeigt.

Wenn die Batterie angeschlagen ist, regelt das Gerät runter. Die Ampere-Anzeige sagt mir das, auch innerhalb der Toleranzen.

... und zu guter Letzt, mein lieber Manfred,

Es ist nicht nur ein physikalisches Gesetz, sondern auch ein CHEMISCHES.
Denn: Das Verhältnis von unverbrauchtem nicht reagiertem Blei zu der vorhandenen unreagierten Säure in der Batterie, gibt mir ein elektrisches Potential an, die sogenannte Säurekapazität. Diese gibt an, wieviel Ionen, Elektronen oder leitfähiges Material in der Batterie ist. Die Säurekapazität spiegelt daher die elektrische Leitfähigkeit wider (angegeben in mS/cm). Gemessen wird alles in Ampere (Stromstärke, Ladestrom).
Die reagierten Schlammpartikel am Boden der Batterie sind hier nicht berücksichtigt, welche sogar inaktiv sind und störend wirken.

Ich weiss, dass Du mich hier für 'nen kleinen Blödmann hinstellen willst, aber das funktioniert so nicht.

Ich habe im Thread der Frühlings-Aktivierung der Pan-Maschinen nur ein Thema ansprechen wollen, was anhand der vielen Klicks wohl doch ein richtiges Thema ist ... und zwar wenn man bei den ersten Sonnenstrahlen die Maschine rausholen will ... und das Ding springt nicht an. Meistens ist's ja die Batterie ...

Ich wollte hier kein wissenschaftliches Symposium hervorrufen.
In meinem Resümee heute wollte ich nur eine einfache Zusammenfassung der wichtigen Dinge über Batterie (Pflege und Wartung) und nützliche Ladegeräte in unserem Forum darlegen, für Leute, die's interessiert und die auf hilfreiche Informationen hoffen.
Anscheinend ist's gelungen.

Zitat von ManfredK

... das sieht, hört und riecht man.

Manfred,
in einem geschlossenen System, wie die Yuasa-Batterie, sieht man nix, hört man nix, riecht man nix ...
Die Batterie wird warm beim Laden. Das ist aber total normal bei wiederaufladbaren Batterien.

Ist gut so, Manfred ...
der Thread ist beendet.