Genau - betrifft natürlich alles was Zugang zu dem Unterdruck hat - also auch z.B. der MAP Sensor
Die betroffenen Stellen mit Bremsenreiniger o.ä. einsprüfen und darauf achten ob sich die Drehzahl des Motors verändert. Bei heißem Motor geht sie runter, kalt eher hoch
Hatte dasselbe Problem bei meiner GSX.
War ein Kontaktfehler im Zündschloss.....
LG
Gerhard
Wenn die Vorschläge hier nicht weiterhelfen: Im Honda-Werkstatthandbuch finden sich am Anfang der Kapitel jeweils Hinweise zur Fehlersuche. Wenn Du die abarbeitest, könnte etwas System in die Suche kommen.
Gruß Ralf
Hallo mavisto,
etwas Ähnliches trat bei mir bei (halb-)warmer Maschine und nach dem Stand auf dem Seitenständer auf, Ursache waren zähe Benzinrückstände im 5-Wege Verbinder der Unterdruckschläuche. Nach der Reinigung trat das nicht mehr auf.
Vielleicht ist es ähnlich bei Dir?
Gruß
cx500pan
Alles anzeigenDanke erstmal für die zahlreichen Antworten....
hier meine Antworten auf die Fragen:
- Systemreiniger....okay, werd ich mal anwenden, Schaden kann es ja nicht.... (jemand einen Tipp /gute Erfahrungen?)
- nein, der Tank war nicht mehr voll nach den 200km - auf den letzten 20km ging die Anzeige auf "halb" (4ter Strich)
- eine Möglichkeit auf die Elektronic zurückzugreifen habe ich leider nicht - das müsste wenn dann der freundliche HH machen
- nein, eine Fehlzündung hatte sie bisher nicht
Hallo mavisto
Mein 13er war sehr lange gestanden. der Vorgänger hat sie in 9 Jahren ca. 2700 Km bewegt. Ich habe das Ruckeln im Leerlauf mir den nachstehenden Mitteln fast zur Gänze beseitigen können. Versuche es mal damit.
das problem mit der schlechten gasannahme hatte ich auch habe einen systemreiniger im tank gegeben nichts geholfen, dann schaute ich mir mein spiel vom gasgriff mal an,mir kam es vor als es zu wenig spiel hatte , ich machte das spiel vom gasgriff größer und siehe da das problem war gelöst seit über einen jahr kein problem mehr im kaltstart.