Ich fahre seit über 12 Jahren die Sinter von Brembo.
Bisher bin ich super zufrieden und die Scheiben sehen nach 100000 km auch gut aus 👍
Sinter sind auch original 😉
Sinter sind auch original 😉
Aha...das wußte ich jetzt nicht.
Ich fahre seit über 12 Jahren die Sinter von Brembo. 👍
Ich auch. Weiß aber auswendig nicht, seit wieviel Jahren.
Einen Unterschied zu den originalen Honda-Sinterbelägen in der Performance konnte ich bei der ST 1100 nicht feststellen. Jedoch ist mein subjektiver Eindruck, dass die Brembos die Bremsscheiben etwas stärker strapazieren.
Etwas anderes als die originalen Honda-Sinterbremsbeläge oder die Brembos würde ich bei der ST 100 nicht montieren. So verfahre ich mit sämtlichen Krädern in meinem Fuhrpark. Und ich bin stests gut damit gefahren. Allerdings nehme ich bei moderneren Honda-Modellen (jünger als 12 Jahre) nur noch Brembos, weil die originalen Honda-Sinterbremsbeläge häufig nach tagelanger Standzeit des Krads an den Bremsscheiben festgebacken sind - besonders in der feuchteren und kälteren Jahreshälfte und nach Fahrten bei Salz auf den Straßen im Winter. Das ist meine langjährige Erfahrung als Ganzjahresfahrer.
.....Sinterbremsbeläge häufig nach tagelanger Standzeit des Krads an den Bremsscheiben festgebacken sind - besonders in der feuchteren und kälteren Jahreshälfte und nach Fahrten bei Salz auf den Straßen im Winter.
Das ist aber ein Verhalten, dass alle Sinterbeläge haben (unabhängig vom Hersteller) feucht/Salz - Kupfer - Stahl = Kontaktkorrosion https://www.gs-forum.eu/thread…/#lg=post-1580566&slide=0 oder https://sprinter-forum.net/for…n-vorderen-bremsscheiben/
Das ist aber ein Verhalten, dass alle Sinterbeläge haben ...
Schon, Manfred, aber die Brembo-Sinterbremsbeläge neigen an Honda-Bremsscheiben meiner Erfahrung nach signifikant weniger dazu - wie oben erwähnt.
Sinterbeläge können mehr Hitze ab als die organischen. Das ist denke ich mal auch das ausschlaggebende bei der Pan. Durch das hohe Eigengewicht muss in kurzer Zeit sehr viel Bewegungsenergie in Wärme umgewandelt werden wenn man ankert oder mal ein paar Pässe fährt. Ein organischer Belag kann da noch so bissig sein, wenn der nach der ersten Abfahrt verglast bremst da nichts mehr.
Auch bei den Bremsübungen bei meinem Fahrtraining, würde ich behaupten, wären organische Beläge bald in Rauch aufgegangen. Die Scheiben sind gefühlt nach diversen Notbremsungen mit und ohne blockierendem Vorderrad einen Hauch dunkler angelaufen.
Sinterbeläge können mehr Hitze ab als die organischen. ......
Pauschalurteile sind bei Bremsbelägen nicht unkritisch.... einen der "besten" Beläge (Brembo RC) ist ein organischer Belag.... :-)
Taugt aber nicht für die ST und die dort übliche Fahrweise, da zu wenig gebremst wird