Anhängertransport

@ Heinz-Peter,
also so wie Du das da verzurrt hast, kann man den Hänger ruhig im Tiefflug aus einer C-5 Abwerfen ohne daß der Pan da viel passiert

Zitat

Original von heimo s.
was mir allerdings zu denken gibt, ist der Gurt unter der Sitzbank. sieht so aus als ob der auf der Seitenverkleidung aufliegt und evtl. daran scheuert.

Das wollte ich mit dem Seitenhieb ja auch andeuten; man ja kann's übertreiben auch.
Immehin hat er sie nicht an den Lenkerenden niedergespannt, eine häufig zu beobachtende Unsitte. Die Pan ist aber keine MotoCross-Gurke, sondern hat zB Silentblöcke in der Lenkerbrücke, bzw kann sich selbiger auch leicht verbiegen.

4-Gurten im X in dessen Mitte das Moped reicht auf ebenen Flächen (Autozug, Fähre) absolut.
Von unterer Gabelbrücke über Kreuz (also links auf rechs, rechts auf links, dann scheuern die Gurten auch nicht am "Kühlerschacht" der Verkleidung oder Bremsleitungen) und hinten zB von den Soziagriffen (ggF beim Koffer was unterlegen).
Bei dem gezeigten Hänger mit der klassen Reifenschiene würden die 2 vorderen Gurte auch reichen, hinten max nur leicht nieder ziehen damit die Federung vom Moped und jene vom Hänger nicht in Resonanz geraten (sonst "hoppelt" der Hänger womöglich)
Muß man auch nicht mit Gewalt anknallen, reicht das Moped dabei vom Seitenständer in die Senkrechte zu ziehen (in Fähre/Zug ist die Middleton Handbremse dazu praktisch; bei eingelegtem Gang führen die Transportbewegungen womöglich dazu das die Kolbenringe auf einer Stelle auf und ab wetzen...) und damit Fahrzeug leicht in die Federn ziehen; war so schon auf mehreren Fähren unterwegt, die ST hatte sich so während der Überfahrt keinen mm bewegt (und das Deckpersonal deutete immer an sie sei so super fixiert).

Am Hauptständer würde ich's so nicht anknallen, das belastet IMO die Gallerie doch sehr stark (man soll da ja auch nicht drauf sitzen oder gar schaukeln)