Es werde Licht.....! Teil1

Mein Post bezieht sich in erster Linie auf die unbeantwortete Frage von Wolfgang! Es ist nur schwer vorstellbar, dass mehrere Tagfahr- und Zusätzlich ter nicht blenden. Selbst die serienmäßig eingebaute Tagfahrlichter in Autos blenden in der Dämmerung nicht unerheblich wenn der Fahrer noch kein Abblendlicht eingeschaltet hat durch das sie automatisch gedimmt wurden. Diese Funktion fällt bei einem Motorrad weg weil das Abblendlicht immer eingeschaltet sein muss.
Erinnert mich ein wenig an die Chopperumbauten der loud pipes saves lives Fraktion. Die möchten auch nur besser gehört werden

Aber nichts für un gut, muss ja jeder selber wissen was er tut, wir sind hier ja alle schon erwachsen

Schönes Wochenende und kreatives Weiter basteln!

Motte...

Zitat von Motte

Diese Funktion fällt bei einem Motorrad weg weil das Abblendlicht immer eingeschaltet sein muss. ...

Meine LC schaltet das Abblendlicht nur ein wenn's dunkel wird, sonst leuchten nur die TFL.
Eine Änderung der StVO macht's legal.

http://www.tuev-nord.de/de/ser…en-am-motorrad-104208.htm

Bei der LC ist es aber Serie, die ist ja logischer Weise StVO konform

cu,
Motte...

Serie oder Nachrüstung ist der StVO egal.

Jeder Bastler mit Tagfahrlicht sollte den folgenden Link gelesen haben

http://www.tuev-nord.de/de/ser…en-am-motorrad-104208.htm

Gruß
Heytec

Die Erfahrung von zigtausend AB-Kilometern zeigt, dass kaum noch Autofahrer kurz vor mir auf die linke Spur ziehen, seit ich die Scheinwerfer leicht erhöht eingestellt habe. Da oute auch ich mich gerne als egoistisch, das spart Bremsbeläge und vermeidet unnötige schwarze Streifen auf dem Beton

Grüße, Robert

Ist ja auch regelkonform - 20° Abstrahlwinkel (10° von der Waagerechten nach oben und unten) damit ist man in Maßen ein Blender aber unter den Kriterien des Fahrlichtbetriebes halt nur bei Tageslicht. Die automatische Abschaltung des TFL könnte man so bewerkstelligen, dass der Minus des TFL in LED-Ausführung auf die Zuleitung des Fahrlichtbeamers gelegt wird. Somit holt er sich über den Glühwendel das Minuspotential, der Glühwendel wird aber ob der geringen Leistung nicht zum Leuchten angeregt, und wenn das normale Fahrlicht eingeschaltet wird, bekommt die LED 2 mal Plus auf die Augen und erlischt. Geht leider nur bei der 1100er, da wir kein Zwangsfahrlicht haben.

Zitat von atomar

Ich habe mir gestern diese bestellt.

frag mich grade wie man damit fernlicht einschaltet.
von der anordnung her sind die ja eher für abblendlicht getrimmt.

@Heimo: Die Dinger haben eine 3. LED drauf, die ist NUR fürs Fernlicht.
Hab die LEDs auch eingebaut, funktioniert einwandfrei !

Zitat von HANSEAT

funktioniert einwandfrei !

kann ich ehrlich gesagt nicht wirklich glauben.
schliesslich leuchtet auch die 3. LED nur nach oben in die Richtung wohin auch die beiden anderen LEDs und auch der originale Abblendfaden einer H4 hinleuchtet, auf die obere Hälfte des im Reflektor fürs Abblendlicht vorgesehene Position.

der Reflektor eines Fahrzeuges, welches für normale Glühlampen gebaut wurde ist für die Anordnung der beiden Faden der H4 Lampen optimiert.
Der Faden fürs Fernlicht (bei normaler H4) leuchtet den gesamten Reflektor aus, also rundherum, und genau so ist der Reflektor auch optimiert worden.
diese eine LED kann dies nie und nimma ausgleichen, des kann einfach nicht zusammenpassen.

aber gut, wen man bedenkt dass man eigentlich eh nur tagsüber mitn Möppi unterwegs ist, ist es so gesehn auch wieder nicht so tragisch

... dadurch, dass die 3. LED im Verhältnis zu den anderen beiden geometrisch anders im Reflektor positioniert ist, wird auch das Abstrahlverhalten anders aussehen. Ob nun die einzelne LED das Fernlicht macht oder die Doublette, ist von Ferne nicht zu erkennen. Im Bild ist zu erkennen, dass 2 x Plus (Fern - und Fahrbeamer) und 1 x Minus auf die Pltiene geführt werden.