Also, was waren die gröbsten Defekte (Störungen) die ihr erlebt habt und die Werkstätte ratlos war?
Wo wart ihr dem Herzinfarkt schon ziemlich nahe??
warst du mit diesem Thema nicht kürzlich ernsthaft konfrontiert? 
in 16 Jahren und 270Tkm PAN (alle Modelle) absolut nix dramatisches gehabt
Hallo,
bin gerade dabei meine Scheinwerferlampen gegen "Blue ice" auszuwechseln.
Links ging es ohne Schwierigkeiten.
Aber rechts bekomme ich den Stecker nicht heruntergezogen. Ruckeln , ziehen usw er löst sich nicht. Ich kann den Stecker gut greifen, aber was nützt es.
Auch schon mit WD 40 versucht.
Hat ein mehr Erfahrener vielleicht einen Tip
Gibt es dafür etwa einen Abzieher?, oder Werkstadt?
Danke für jeden Rat.
Bikergruß
Hotti
warst du mit diesem Thema nicht kürzlich ernsthaft konfrontiert?
Oja!!!!! Und es ist noch immer nicht ausgestanden. Kann sich nur mehr um Jahre handeln. Aber inzwischen steigt der Blutdruck nur mehr auf 150/100. Das geht grad noch. 
Sorry Olli, eigentlich hab ich den Thread aus Neugierde begonnen. Das mit der Suchfunktion ist mir so während des Schreibens gekommen.
Eigentlich interessiert mich was Ihr so an interessanten Störungen gehabt habt. Tut mir leid das es jetzt so blöd aussieht.
Aber rechts bekomme ich den Stecker nicht heruntergezogen
[B]Der "Stecker" hat seitlich einen "Druckknopf", diesen musst du zusammen drücken und dann hoffentlich sollte es klappen......
Viel Glück !
Bernhard, am linken Scheinwerfer ging es doch ohne Schwierigketen. Hotti kennt also die Technik. Muss eine andere Ursache haben.
Gruß
Achim
Seltene Störung... da hatte doch einer kürzlich Probleme mit Zucker im Tank.... das kommt wirklich selten vor. Und Zündkerzen die süß schmecken.... hatte ich noch nie - ehrlich in gut 30 Jahren Arbeit mit Verbrennungsmotoren noch nie gehabt.....
Salzig, sauer... alles da gewesen aber süss..... noch nie
Was du alles ausprobierst 
Ich, Anfang letztes Jahr mit 62.000 km: LiMa defekt, lädt nicht mehr. Mech. meinte, noch nie gehabt. Hier im Forum auch.
Der Mechaniker bestellte die Ersatzteile die es einzeln gibt. Erfolgreich war es wohl nicht, denn die Welle ging nur auszubauen, wenn man den Rest kaputt repariert 0))((0. Ok, er brachte sie wieder fertig, war sechs Stunden drüber.
In dem Fall glaubte ich ihm, dass er das noch nie hatte. Er fluchte, schimpfte vor sich hin und lobte die GW, da könne er in jeder Garage die LiMa in kürzester Zeit aus- und einbauen.
Seine Aussage: Nie mehr eine LiMa bei der ST 1300 reparieren. Immer eine neue einbauen. Gibt eine vierstellige Summe.
Moin,
nach ca. 2 Stunden ist es mir gelungen, den Stecker von der Lampe zu lösen. Die Handoberflächen, links und rechts sind geschwollen vom ewigen, engen Hereingreifen an den Lampensockel.
Auch nochmals recht herzlichen Dank für die Vorschläge.GOO
Nachdem die vorgeschriebene Ausbauweise nicht klappte, machte ich Nägel mit Köpfen, auch auf die Gefahr hin, etwas zu beschädigen.
1. Die Staubkappe gelöst,
2.die Festhaltefeder der Glühlampe gelöst,
3.Stecker, Staubkappe, Glühlampe zum Tank hochgezogen!
Und siehe da
, ich konnte endlich den Stecker abziehen./gr/
Also, das Licht ist bedeutend heller,und ich hoffe, das Dosenfahrer und andere mich eher wahrnehmen.
Bikergruß
Ich gehe davon aus, dass du die Kontakte vor dem Wiedereinbau behandelt hast, damit die nicht wieder korrodieren 