Zündschloss verklemmt – lässt sich nicht mehr bewegen - Abhilfe?

Fortsetzung:

Gestern also ein weiterer Versuch – ohne vorheriges Fluten mit WD 40 aber nach der Methode, während des Einsteckens des Schlüssels ins Zündschloss einen leichten Druck nach rechts auf den Schlüssel auszuüben: Das Schloss flutschte geradezu auf Anhieb in Position „Zündung ein“.
Meine optimistische Einschätzung vom Freitag nach kritischer Einschätzung der Situation war also zutreffend: Das Schloss funzt wieder, als ob nichts gewesen wäre. Wenn ich es nicht selbst erlebt hätte, wie mich das Schloss zwölf Tage lang für den Narren gehalten hat, …

Übrigens, zur Erläuterung:
Manfred, Du hast absolut Recht: Ein Schloss, das so zickt, gehört ausgetauscht. Dann ist das Problem mit Sicherheit erledigt. In meinem Falle war es aber so, dass ich wegen der Unmöglichkeit, auf „Zündung ein“ zu schalten, den Motor nicht starten konnte, um zur Werkstatt fahren zu können. Außerdem hätte ich sowieso nicht zur Werkstatt fahren können, weil die Verletzung der rechten Hand mich hinderte: Ich kann keinen Lenker eines Zweirads fassen und schon gar nicht die Handbremse betätigen. Wenn ich auf das Krad angewiesen wäre, hätte ich sonst schon längst die Werkstatt ´rangelassen, damit das Problem aus der Welt ist. Aber so konnte ich die Zeit nutzen, um mit dem Schloss zu experimentieren - alles mit der linken Hand. Parallel dazu habe ich mich anhand des Werkstatthandbuches und Lehrvideos sachkundig gemacht, ob ich mir das Austauschen des Zündschlosses selbst zutrauen kann. Nach selbstkritischer Beurteilung bin ich inzwischen zu der Überzeugung gelangt: Ja – aber nicht, so lange ich die rechte Hand zum Schrauben nicht einsetzen kann. Und dann bin ich am 10. Juli in Südtirol mit Freunden verabredet, um dort eine Woche lang Genusstouren zu absolvieren. Ich hatte vor, das mit diesem Krad zu unternehmen. Aber nicht, mit einem nicht zuverlässig funktionierenden Zündschloss und außerdem nicht, wenn ich die rechte Hand nicht auf die erforderliche Weise einsetzen kann. Dann bleibt nur abzusagen. Beim Zündschloss bin ich überzeugt, dass es jetzt wieder einwandfrei funktioniert. Und, um für den Fall, dass doch nicht gewappnet zu sein, habe ich vor, parallel zum Zündschloss ein Brückungskabel anzuschließen mit Schalter in der abgeschlossenen „Utilitybox“. Danke Hannes, dass Du mich überhaupt auf die Idee der Brückungsmöglichkeit gebracht hast. Auf die Idee mit dem Schalter sind wir beide unabhängig voneinander gekommen. Dann bin ich auf der sicheren Seite, falls das Schloss mich noch einmal foppen sollte und muss den Nervenkitzel nicht noch einmal aushalten. Das Schloss ist schließlich erst knapp vier Jahre alt und soll bereits verschlissen sein? Das Schloss an meiner ST 1100 ist 20 Jahre alt und funktioniert immer noch! Ich schließe mich der Vermutung an, dass Schmutz eingedrungen war, der zur Fehlfunktion führte. Immerhin war ich in Südtirol sechs Tage hintereinander tagtäglich bei Regen unterwegs.

Sollte das Schloss allerdings noch einmal zicken, dann ist Ende mit Gelände. Dann wird es ersetzt. Wenn, dann jedenfalls mit einem Neuteil, Hans. Ich möchte die „Baustelle“ dann ein für alle Mal erledigt haben.

Und nun übe ich mich weiterhin in Geduld, ob ich am 10. Juli nach Südtirol reisen kann oder, ob mich die Verletzung an der rechten Hand daran hindert. Abwarten (fällt mir schon schwer) und Tee trinken (mag ich sehr).

Ich danke nochmals herzlich allen, die mich bei dem Problem Zündschloss unterstützt haben. Ich hoffe, ich kann mich gelegentlich bei jedem mit einem für ihn brauchbaren Beitrag zu einem Thema revanchieren.

Außerdem danke ich Sabine#1149, die mich im Jahre 2010 auf dieses Forum aufmerksam gemacht hat. Ohne Übertreibung: Ein wahrer Segen

Bis demnächst