Fuss Rasten

Ich habe die Highwas-Blades dran.
Bei einer Körpergrösse von über 1.8m sind die aber nicht der Hit. Man hat mehr angewinkelte Beine und sitzt stark auf dem Steissbein.
Bei langen Autobahnetappen nutze ich die gerne für einen mehr minütigen Stellungswechsel. Von entspanntem Fahren kann keine Rede sein.:(

Da ich sie aber sehr günstig kaufen konnte, hatte ich zugeschlagen.
Aus meiner Sicht sind sie den Preis keinesfalls wert.0))((0

Eintragen muss man die nicht (Schweiz), da sie keine sicherheitsrelevante Teile sind und unter Zubehör/Anbauteile fallen.

Vorteile:
- Stellungswechsel bei langen eintönigen Fahrten auf der AB
- Luftzirkulation durch die Hosenbeine hoch im Sommer auf der AB, wenn man die Bein ausgestreckt oben drauf legt

Nachteile:
- sehr teuer
- kleinerer Kniewinkel
- Unterschenkel abspreizen, dass man an der Verkleidung vorbei kommt
- Steissbein drückt in Sattel
- ungewohnte und negative Sitzhaltung

Zitat von vigi_m

I

Vorteile:
- Stellungswechsel bei langen eintönigen Fahrten auf der AB

Stellungswechsel ist ja, an sich, ne tolle Sache, aber auf Dem Motorrad? und auf der Autobahn?

Ich glaube, Du siehst das zu extrem. Es geht wohl mehr um kurzfristige Gewichtsverlagerung und eine geringfügige Haltungsveränderung zur Entlastung des angespannten Körperregionen o.ä. und nicht um´s Rumhampeln auf dem Moped. Das mache ich auf Tagestouren auch manchmal, stelle z.B. meine Haxen zum kurzfristigen Verlagern auf den Sturzbügeln ab (Goldwing) oder setze mich bei der V-Strom für einige Zeit auf den Soziusitz oder fahre auf den Fußrasten stehend, um den Rücken zu strecken und das Gesäß kurzfristig zu entlasten. Ob dies auf der Autobahn oder Landstraße geschieht, spielt da keine Rolle.

Zitat von Olli/Lippstadt

... oder setze mich bei der V-Strom für einige Zeit auf den Soziusitz oder fahre auf den Fußrasten stehend, um den Rücken zu strecken und das Gesäß kurzfristig zu entlasten.

Genau so handhabe ich das auch. So z. Bsp. auf der Rückfahrt der Karpatentour 2016 von Traiskirchen (Wien) - Berlin (705 km), wo ich ca. 70 km vor zu Hause auf der A13 ~ 5 km im stehen gefahren bin und davor, auf geraden Strecken, durch Tschechien auch ein paar Mal auf dem Soziusplatz gesessen habe. Es entlastet und wirkt Wunder für die nächsten Kilometer.

Und wer hat ´s herausgefunden, das Bike vom Soziusplatz aus zu pilotieren, um den Rücken zu strecken/entspannen?

Auf der Autobahn bin ich noch nicht im Stehen gefahren. Bei dem Speed würde es mich wahrscheinlich vom Moped wehen ...

Zitat von couvrex

Stellungswechsel ist ja, an sich, ne tolle Sache, aber auf Dem Motorrad? und auf der Autobahn?

Ich vermute, couvrex meint einen ganz anderen „Stellungswechsel“.

Auf dem Motorrad geht, wenn das Teil auf dem Hauptständer parkt.

Auf der Autobahn? Soll wohl bedeuten: In Fahrt. Fände ich ganz schön mutig
...

Zitat von Thomas#1116

Ich vermute, couvrex meint einen ganz anderen „Stellungswechsel“.

Sieh an......unser kleiner Schlaui......

Zitat von HANSEAT

Sieh an......unser kleiner Schlaui......

Schlaui stimmt GOO, aber klein

Meine Körperlänge beträgt sage und schreibe 180 cm

Schönen Gruß, Großer

Klein ist relativ-%-

Apropos „Stellungswechsel“:
Ich habe ja das Glück, über einen Tempomaten zu verfügen an der 13er. Auf Autostraßen oder Autobahnen mit 100er Begrenzung sitze ich schon mal gerne auf dem Sozius und fahre freihändig. Zwischen 90 und 110km/h geht das sehr gut und sicher. Dies mache ich auch nur, wenn es die Verkehrssituation zulässt.

Habe ich auf der RT 1200 auch schon gemacht. Man erntet erstaunte Blicke, wenn vorn auf´m Moped niemand sitzt und hinten hockt der Grinsemann ;-).