Auch wenns noch welche geben würde, würde sie für den von HONDA aufgerufenen Preis, niemand haben wollen
...................und die vorweihnachtlichen Wunschtzettel, solltet ihr mal lieber an HONDA schicken. Vielleicht werdet ihr ja erhört
es ist ja noch etwas Zeit.
Gibts nicht Spezialfirmen die sowas (Druckmodulator ABS) reparieren?
Gruß
Michael
evtl. die hier:
https://rhelectronics.de/de/infoseiten/steuergeraete/
oder:
und Tosi in Japan anscheinend auch.
Kein Wunder, dass Honda keine neue Pan bringt. Wenn ihr immer alles reparieren lasst!!!
Nunja. Wenn man sich den Tourermarkt so anschaut, ist der schon gut besetzt. BMW, Yamaha und Triumph, auch KTM und Moto Guzzi (naja) haben was anzubieten. Eine "neue" Pan wäre wohl nur ein reines "me too" Produkt. Raum für wirkliche Innovationen sehe ich da momentan eher weniger. Das haben die anderen alle schon abgegeriffen. Und welchen Glanz der Name HONDA noch hat, sieht man ja an den Zulassungszahlen der letzten Jahre.:(
Also: Das mit dem Reparieren und Hegen und Pflegen ist schon korrekt, ist ein feines Mopped.....;-)...ohne aktuelle change auf einen Nachfolger
Gibts nicht Spezialfirmen die sowas (Druckmodulator ABS) reparieren?
Gruß
Michael
Antwort auf Deine Frage - Ja, Kosten ca. ~350.-€
.................aber eigentlich ging es um PanHead`s Wunschliste, nach lückenloser Ersatzteilteileversorgung der 11er, seitens HONDA.
Daher zrudi`s nachfrage......;-)
Auch wenns diesen Modulator geben würde, es wurden vor längerer Zeit mal ~3200.-€ angesagt und in jüngerer Zeit warens noch ~2400.-€. Wohl gemeint für vorne oder hinten.
in jüngerer Zeit warens noch ~2400.-€. Wohl gemeint für vorne oder hinten.
Ich habe mal irgendwo ne Preisliste gefunden. "Nicht mehr lieferbar" mit ca. 1300 € pro Teil. Also vorne und hinten 2600 €!
Da kriegste ne PAN für... Sehr schade.
Ich habe letzte Woche bei Facebook nen AMI kennen gelernt, der die Modulatoren für $100 / Stück instand setzt.
Wenn ich da mehr rausfinden kann, berichte ich mal.
Es gab auch im Netz mal eine recht detaillierte Anleitung, wie der Modulator zerlegt und gangbar gemacht wird. Das Ganze ist halt nur sehr, sehr aufwendig... 
Wenn Du das dann, nach stundenlanger Fummelei, wieder zusammen baust und schließlich das Teil wieder am Moped klemmt UND Du die Bremsanlage gefüllt und entlüftet hast UND Du dann feststellst, dass Du wohl etwas übersehen hast...
... spätestens DANN wünschst Du Dir, es gäbe eine Werkstatt, wo man das einfach abgeben und wieder abholen kann, ohne dabei arm zu werden. 
Bei einem 22 Jahre alten Motorrad wird es halt langsam knapp..... ET-Produktion ist eingestellt, Verschleißteile sind noch lieferbar, der Rest bis abverkauft.... und Mechaniker die 22 Jahre alte Motorräder noch kennen, werden immer älter und sterben so langsam aber sicher aus...
Alles anzeigenevtl. die hier:
https://rhelectronics.de/de/infoseiten/steuergeraete/
oder:
und Tosi in Japan anscheinend auch.
Na gut, rund 350 Euro sind im Falle eines Falles ja noch überschaubar.
und Mechaniker die 22 Jahre alte Motorräder noch kennen, werden immer älter und sterben so langsam aber sicher aus...
Du hast (mal wieder) so Recht...
Leider!
