Verbrauch zu hoch?

Hallo,

es kommt wohl immer auf die Fahrweise an! Ich habe mich gar nicht erst getraut meinen Verbrauch in die Signatur zu schreiben. Aber Moped fahren soll ja auch Spaß machen.

Mit 100km/h in der Ebene, zu zweit mit Gepäck und möglichst wenig bremsen und bescheunigen kam ich dann auch mal in die Regionen < 5,4l/100km. Aber Spaß machen?

Die Geschmäcker sind verschieden, die ST ein Sporttourer, oder? - und so brauche ich eher +- 7l/100km.
Etwas Einsparung (geschätzte 0,5l/100km) hat ein elektronisches Tuning gebracht, neben der Verbesserung des Drehmomentverlaufs. Ich vermute das durch die verbesserte Gasannahme und die bessere Beschleunigung die Einsparung zu Stande kommt, da ich das Gas früher zurücknehme.

Allzeit gute Fahrt!

Was ne blöde Frage "Was schafft ihr für einen Verbrauch?" Wenn Du nach diverseren Testfahrten und dem allgemeinen Stöbern im Forum zu der Meinung kommst, dass Deine Dicke trotz gemütlicher Fahrweise im Quervergleich zu anderen Usern oder Spritmonitor zuviel säuft, hilft Dir wohl nur der Gang zum Freundlichen, um das Moped checken zu lassen, zumal Du ja eindrücklich dokumentierst, dass Dir sparsame Fahrweise nicht fremd ist. Bis auf Kontrolle von Luffi, Kerzen und Wachsventil fällt mir nämlich nix ein, gleichwohl es gewiss noch andere Gründe für zu hohen Verbrauch geben kann, sind hier aber nicht zu Tage getreten, und das wurde Dir alles schon erläutert.

380 km mit einer Füllung und du stehst dann trocken an der Tanke? Sag doch einfach, wieviel l/100km. Und unten hast du mal die Zahlen von Spritmonitor. Sind 70 Fahrzeuge gelistet und die Streuung ist recht weit. Beurteile selbst, wo du da liegst und ob es sich lohnt, dafür die Fuhre zu zerlegen. Allein die Fehlersuche dürfte einige Km Spritgeld vergeuden.

Zitat von Inselfürst

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Wenn ich viel Kurzstrecke fahre ....liege ich bedauerlicherweise eher bei 10-11 ltr....

das schaffe ich nicht mal im Winter bei einer einfachen Strecke von 1,6 km. Da wird meine Dora nicht mal so warm, dass der erste Temperaturbalken erscheint. D.h. sie läuft noch mit erhöhtem Standgas und braucht deshalb logischerweise auch etliches mehr. Daher fahre ich dann nach Feierabend meist noch eine kleine Runde, bis sie behaglich vor Wärme schnurrt.;-)

Hallo Inselfürst,

könntest du bitte die Vollzitate weg lassen wenn deine Antwort sich auf den Post davor bezieht.

Gruß

Knobi

Hab zwar eine ST 1100, aber im Drittel Mix liege ich so bei 5,7 - 6 Liter.
Wenn ich zu meiner Old Lady, von Gelsenkirchen nach Herford über die Bahn
Prügel, komme ich auch auf 9 - 10 Liter.
Ich Denke mal das es aus dem Forum mit Hand auflegen, die Frage so nicht zu
beantworten ist.
Alternativ ein Schwiegervater mit einer Tankstelle suchen. ( Scherz! )

Hallo Inselfürst,

ich fahre die zweite STX und beide lagen verbrauchsmäßig gleich, je nach Fahrweise zwischen 4,5 und 8 Litern. Mehr als 8 konnte ich auch auf Autobahnetappen mit 180 Reisegeschwindigkeit nicht verbrennen.

Bei reiner Überlandfahrt auf einspurigen Land- und Bundesstraßen ist bei halbwegs legaler Fahrweise (ohne Sozius und mit TC) der Verbrauch niemals höher als 6,5 gewesen (auch im Winter nicht). Reichweite mindestens 400 km mit einer Tankfüllung. Manchmal auch knapp 500.

Ich beobachte allerdings, dass sie in der kalten Jahreszeit gut einen halben Liter mehr nimmt, als im Sommer.

Wenn Du dauerhaft deutlich mehr verbrauchst, dürfte eine Defekt vorliegen. Ich würde als erstes das schon angesprochene Wachsventil prüfen. Beim Defekt ist der Kühler sofort offen und der Motor braucht sehr lange, bis er auch Betriebstemperatur kommt. Im Winter erreicht er die drei Balken im Display dann gar nicht mehr. Der Defekt lässt sich leicht selbst feststellen: Motor an und 20 sek. warten. Wenn dann beim Handauflegen schon warmes Wasser im Kühler spürbar wird, ist es defekt.

Weitere Klassiker sind sicherlich verschmutze Luftfilter oder defekte Sensoren für Lufttemperatur.

Gruß, Ralf

Zitat von ralf.heuer

...Ich würde als erstes das schon angesprochene Wachsventil prüfen. Beim Defekt ist der Kühler sofort offen...

Sorry Ralf
Was hat das Wachsventil mit dem Kühlwasserkreislauf zu tun? Also... so direkt meine ich

Wachsventil ist der "Choke" und steuert die Kaltlaufdrehzahl (Leerlaufanhebung)
Der Kühlwasserkreis wird durch einen hundskommunen Thermostaten geregelt

Wachsventil hier Pos 7

Thermostat hier Pos 3

Ich fahre in Deutschland nur E 10 mit der 13er.

Super PlusPlusSpezial... E05... E10...da liegt bei mir der Unterschied im 0/00-Bereich

... also im Verbrauch, nicht beim Preis