Lager Hinterachse defekt

Zitat von zrudi

Tja, hättet ihr mal ne BMW gekauft. Die hat keinen Lagerschaden im Hinterrad

so, dann will ich Satz mal ergänzen:

...sondern bei 33.000km einen Lagerschaden im Getriebe=Ärger=

und wenn ich nicht meinen echten Freund hätte, dann würde das Moped wahrscheinlich jetzt noch im Glaspalast stehen und auf die ca. 3000 Euro Reparatur warten.

Ich hatte kurz die Hasskappe auf, aber dann war ich damit beim Perfektionstraining - fahren tut das Ding verdammt gut

In Sachen Zuverlässigkeit ist die BMW leider nicht erste Wahl, da hat Honda sicher die Nase vorn.

Um es auf den Punkt zu bringen: Die Leidensfähigkeit ins SachenZuverlässigkeit wächst umgekehrt proportional zum Fahrvergnügen ;-). Ich überlege schon länger, ob ich mir das auch antun soll .

Danke für die Offenheit, Rudi.GOO

Ich glaube ich habe es schonmal gesagt......

Mein Resüme nach 2 Hondas (Pan European) und drei BMW lautet:

Echte Qualität gibt es nicht mehr. Jeder kocht nur noch mit Wasser und je größer der Druck auf den Shareholder Value wird, desdo exponentiell geringer wird die Qualität

Was vor 20 Jahren noch verlässlicher Standart war ist heute faktisch nicht mehr vorhanden. Und das betrifft durch die Bank alle Hersteller. (AUch wenn einige das jetzt nicht höhren möchten)
Gegen Leidensfähigkeit kann man sich überigens heute sehr günstig Versichern.....

Und ohne dieses hier weiter ausführen zu wollen, hatte meine STX in Summe immer noch mehr Fehler und Defekte als die BMW's.......

In Deinem WHB auf den ersten Seiten, müßte die Beschreibung/Bezeichnung sein für NEW

In meinem WHB, der 13er steht NEW - Bauteil/e vor dem Zusammenbau ersetzen

Zitat von XS Michael

In der Explosionszeichnung des Werkstatthandbuchs ist bei diesen beiden Lagern ein "NEW" markiert... was bedeutet das?...

Genau wie Wolfi schreibt.

oder mit anderen Worten...
Demontiertes Teil nicht wieder montieren sondern ein Neues einbauen.
(betrifft gewisse Bolzen/Schrauben, Lager usw.)

und speziell O-Ring im Hinterrad, weshalb ich meine Räder selbst ausbaue und zum Reifenhändler bringe, denn der baut nur aus und wieder ein, "NEW" ist da meist nur der Reifen.
So war das augenscheinlich auch bei meiner 1300er vom Vorbesitzer praktiziert worden. O-Ring und neues passendes Fett für die Verzahnung hatte der mit Sicherheit nicht zur Hand gehabt.

Gruß
Adi