Streng nach WHB sind die Schrauben an der Bremse mit lösbarem Schraubensicherungslack zu versehen. Habe ich beim ersten Mal gemacht, nun bin ich da etwas nachlässig. Von alleine gelöst hat sich bei mir jedoch noch keine. Auch nicht mit hier und da anhaftender Kupferpaste.
Bei OEM-Federung bleibt der Topf unberührt, mit z.B. Wilbers tiefergelegt muss der Topf weggedreht werden, um die Steckachse ziehen zu können.
Grüße, Robert