Geplanter Kauf, Preis OK + Bremsleitungen wechseln?

Och Micha,
da habe ich hier aber den und anderen gesehen, der sie durchaus so bewegt.

Aber die Frage ob Stahlfllex muß ist sicher berechtigt.

Die Pan bremst auch ohne Stahlflex erstklassig.

Beim ADAC Sicherheitstraining hatte ich mit der schwersten Maschine trotzdem den kürzesten Bremsweg, und das noch mit dem alten 94er ABS. Das CBS meiner 01er ist gefühlt noch besser.

Tommy

@ Zrudi
Ja klar, zügig und auch schnell ist eine Sache. Aber ich glaube von uns hier bewegt sie keiner wie ein Moto GP Fahrer
Und ich bleibe mal dabei: Wenn Du nicht ein absoluter Kenner bist, wirst Du den Unterschied zwischen Normal / und Stahlflex nicht merken.

Moin
Der Hobel wurde doch damals so konzipiert das es für den Alltagsgebrauch taugt und verkehrssicher ist.
Stahlflex macht vlt optisch was her ,aber vielen Normalos reicht ja die Werksausführung.Für mich würde es nur Sinn machen bei verschlissenen Leitungen über Flex nachzudenken ob ich eventuell umrüste. Ausserdem ist es Geschmackssache..

Zitat von Micha

Wenn Du nicht ein absoluter Kenner bist, wirst Du den Unterschied zwischen Normal / und Stahlflex nicht merken.

Denke ich auch. Auch ich konnte keinen spürbaren Unterschied feststellen.
Im Nachhinein muss ich zugeben, war da wohl eher der Wunsch der Vater des Gedankens.

Die damalige "Geldverbrennung" habe ich für mich mit der "optischen Aufwertung" gerechtfertigt. Das Gleiche habe ich auch bei meiner V-Strom durchgezogen, für allerding "nur" 180 Euro.
Diese, zumindest sichtbaren, dicken Gummileitungen mag ich einfach nicht leiden.
Bevor man jedoch für einen neuen Satz OEM Gummileitungen mehr ausgibt, als für Stahflex, dann lieber Stahlflex!

Somit soll jeder für sich entscheiden, was er/sie macht und sein/ihre Kohle ausgibt.

Wg. "Geldverbrennung":

Zumindest bei der 1300er ist ein Satz Stahlflex Leitungen DEUTLICH billiger als die originalen Gummileitungen. Wird wohlk bei der 1100er ähnlich sein.
Einfach mal vergleichen.

Lothar

Jepp, die Modulatoren sind im Original unbezahlbar, wenn Du denn noch was neu bekommst.
Schlimmer ist es aber den Fehler zu finden.Sehr zeitaufwendig.
Ich habe meine da her auch wieder verkauft.

PS.
Wenn keine blinkenden Lämpchen beim Fahren zu sehen ist, funktioniert das ABS.
So zumindest mein Kenntnisstand.

Wwenn der Rest tako ist, kannst Du auch ABS austragen lassen

Aber ich pers. fühle mich mit ABS besser

Würde ich nicht machen.
Lieber noch ein wenig suchen und eine nehmen, die wirklich in gutem Zustand ist.

Probefahrt machen, danach Motor ausschalten aber Zündung anlassen (Seitenständer benutzen), eine Minute oder zwei stehen lassen, oder auch in der Zeit die Maschine langsam rückwärts schieben. Wenn dann die ABS Lampe anfängt zu blinken, wird es verdächtig.

Grüße, Robert

Zitat von RobertVF

Probefahrt machen, danach Motor ausschalten aber Zündung anlassen (Seitenständer benutzen bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung) oder den Killschalter betätigen, eine Minute oder zwei stehen lassen, oder auch in der Zeit die Maschine langsam rückwärts schieben. Wenn dann die ABS Lampe anfängt zu blinken, wird es verdächtig.

Grüße, Robert

Ergänzung im Zitat gemacht.
@ Robert, warum sollte dann ein Fehler auftreten? Ist doch nicht anzunehmen, dass sich die ABS-Rad-Sensoren beim Rückwärtsschieben anders verhalten als zuvor bei der Vorausfahrt...