Batterie

CBS ist ein rein hydraulisch/mechanischer Vorgang und hat mit der Eklektrik nichts zu tun.
Im übrigen gibt es Vorgaben welche Batterie in die 1100er gehört, wurde in Post #10 genannt. Meine hießen auch immer Yuasa und kamen so auf 10Jahre verbleib im Motorrad.

Die Batterie für ABS-Modelle ab 1996 ist YTX14-BS, hat 14Ah und ist von Yuasa. Ich gehöre zu den "Meisten", s.o., bei mir ist Yuasa in der zweiten Generation drin.

Grüße, Robert

Hallo Sukram

vill. noch ein Tipp, auch die angeblich beste Batterie wird irgendwann die Grätsche machen wenn sie nicht entsprechend geladen wird, im Klartext, viel wichtiger als die Batterie selbst ist eigentlich die Ladung, kaufe ein gescheites Ladegerät (zb. Optimate ect.) und achte bei längerem (ca. 3-4 Wochen) Nichtgebrauch des Motorrads immer auf vollständige Ladung.;-)

Ich würde mir nie eine (Starter)Batterie kaufen die angeblich schon vollständig geladen und sofort einsatzbereit ist0))((0, eine Batterie die man selbst befüllt und anschließend einer kompletten (Erst)Ladung unterzieht ist immer die bessere Wahl und ist auch mit entscheidend für ein langes Batterie-leben.

Zum Akku selbst, bei einer Yuasa, Varta, Bosch, Intact-Batterie ect. macht man sicherlich auch nix verkehrt.;-)

Zitat von RobertVF

Die Batterie für ABS-Modelle ab 1996 ist YTX14-BS, hat 14Ah und ist von Yuasa. Ich gehöre zu den "Meisten", s.o., bei mir ist Yuasa in der zweiten Generation drin.
Grüße, Robert

Klugscheißermodus an:
Die Bezeichnung YTX14-BS hatte ich in Post #10 schon angeführt - allerdings hat die Batterie mit der Bezeichnung YTX14-BS 12Ah, nicht 14Ah. Also steht immer noch die Frage im Raum ob es hinsichtlich der Kapazität eine Änderung gab oder ob da eine Falschinformation mit im Spiel war.

YTX14-BS haben 12 Ah...... deswegen gibt es vereiznelt bei 11er ABS Versionen im SHT auch ABS Probleme wegen unzureichender Batterieladung.... (viel stehen, starten, ABS - wenig fahren und laden)

@Adi u. Erich

Da bin ich wohl missverstanden worden, ich sprach vom CBS-MODELL, also der Pan mit CBS, und meinte damit die Elektrik in diesem Modell, wo ja sicher ein paar Änderungen gegenüber dem ABS-Modell gemacht wurden, die eine stärkere Batterie erforderlich machen.....

Schönen Abend

CBS ist das Combined Brems System von Honda. Also die Bremsverteilung vorne/hinten : 70/30 %. Das bedarf keiner ausgeklügelten Elektrik sondern eines Sekundärbremzylinders am linken vorderen Gabelholm. — ... glaub ich.

Zitat von Pipus

CBS ist das Combined Brems System von Honda. Also die Bremsverteilung vorne/hinten : 70/30 %. Das bedarf keiner ausgeklügelten Elektrik sondern eines Sekundärbremzylinders am linken vorderen Gabelholm. — ... glaub ich.

Das siehst Du richtig - links vorne hängt der Sekundärbremzylinder. Und das funktioniert ohne Elektrik.

Zitat von blättle55

@Adi u. Erich

Da bin ich wohl missverstanden worden, ich sprach vom CBS-MODELL, also der Pan mit CBS, und meinte damit die Elektrik in diesem Modell, wo ja sicher ein paar Änderungen gegenüber dem ABS-Modell gemacht wurden, die eine stärkere Batterie erforderlich machen.....

Schönen Abend

Und ich glaube du hast CBS nicht verstanden

Herby,

die ST 1100 mit ABS ab Baujahr 1996 erhielt einige Modifikationen, u. a. CBS-ABS und eine andere nämlich (größere) stärkere Lichtmaschine (480 W).
Von einem größeren Akku ist nirgends die Rede. Also passt in alle Modelle die gleiche Größe: YTX14-BS, 12V/12AH (Maße: 150x87x145 mm) - wie bereits genannt. Pluspol: Links.

Über viele Jahre habe ich den Eindruck gewonnen, dass Akkus vom Zubehörhandel nicht die gleiche Lebensdauer erreichen, wie die ab Werk ausgelieferten Akkus. Ich habe verschiedene Marken ausprobiert. Wahrscheinlich nehme ich als nächstes doch auch die YUASA.

Ich empfehle Dir einen wartungsfreien AGM-Akku.

hallo, thomas,
genau darum ging`s mir
genau diese Erfahrungen habe ich auch gemacht und
genau dies werde ich auch machen, zumal meine km nun weniger werden, da Fahrten zur Arbeit wegfallen....

gruss den Neckar runter!