Ich finde das Thema Motorbremswirkung für den eigenen Fahrstil schon interessant, aber nicht als Vergleich 1100 zu 1300. Mit Motorbremsleistung geht es einfach runder als mit einem kleinvolumigen hochdrehenden Motor oder gar einem 2-Takter.
Außer es geht um einen Konzeptvergleich Vergaser gegen Einspritzung.
Der Vergaser liefert bei "Gas zu" immer noch eine Restmenge Sprit übder die Leerkaufeinstellung, Einspritzungen haben teils eine Schubaschaltung (hat die 1300 so was ?)
Ich brauche die die Motorbremse um Linkskurven mit weniger Kraftaufwand einzulenken, (Siehe Avatar) dafür reicht auch die 1100er.
Gruß
Michael